เล็งบรรจุโครงการรถไฟฟ้าสายสีน้ำตาลเข้า M-Map 1 หวังก่อสร้างเสร็จภายในปี 2572

(วันที่ 19 ก.พ. 2561) จากการประชุมสัมมนารับฟังความคิดเห็นของประชาชน ครั้งที่ 2 (การสรุปผลการพิจารณารูปแบบทางเลือกของโครงการ) งานศึกษาความเหมาะสมโครงการรถไฟฟ้าสายสีน้ำตาล ช่วงแคราย-ลำสาลี (บึงกุ่ม) โดยสรุปว่าการพัฒนาด้วยระบบขนส่งมวลชนและระบบทางด่วนบนสายทางเดียวกัน มีความเหมาะสมที่จะสามารถรองรับการเดินทางได้ดีที่สุด รวมทั้งยังทำให้เกิดการเชื่อมโยงการคมนาคมระหว่างพื้นที่ฝั่งตะวันออกและตะวันตกของกรุงเทพมหานครได้อย่างมีประสิทธิภาพ 

ทั้งนี้ สนข.จะดำเนินการนำโครงการรถไฟฟ้าสายสีน้ำตาลเข้าบรรจุอยู่ในแผนพัฒนารถไฟฟ้าเฟสแรก M-Map 1 โดยเป็นเส้นทางที่ 11 จากเดิมกำหนดไว้ 10 เส้นทาง ซึ่งตามแผน M-Map 1 นั้นมีระยะเวลาดำเนินการให้เสร็จสิ้นทุกโครงการภายในปี 2572 และจะทำให้มีเส้นทางรถไฟฟ้าครอบคลุมรวม 480 กิโลเมตร ส่งผลให้กรุงเทพมหานครและปริมณฑลกลายเป็น “มหานคร” ได้อย่างสมบูรณ์ 

สำหรับแนวเส้นทางรถไฟฟ้าสายสีน้ำตาล ช่วงแคราย-ลำสาลี (บึงกุ่ม) จะเริ่มต้นจากแยกแคราย มุ่งหน้าไปทางทิศตะวันออกตามแนวถนนงามวงศ์วาน จุดตัดทางพิเศษศรีรัช แยกพงษ์เพชร แยกบางเขน แยกเกษตร ต่อเนื่องไปตามแนวถนนประเสริฐมนูกิจ ผ่านจุดตัดถนนลาดปลาเค้า แยกเสนาฯ จุดตัดถนนสุคนธสวัสดิ์ จุดตัดทางพิเศษฉลองรัช (รามอินทรา-อาจณรงค์) จุดตัดทางหลวง 350 จุดตัดถนนนวมินทร์ เลี้ยวขวาไปทางทิศใต้ ตามแนวถนนนวมินทร์ ผ่านแยกโพธิ์แก้ว แยกศรีบูรพา แยกแฮปปี้แลนด์ แยกบางกะปิ สิ้นสุดที่จุดตัดถนนพ่วงศิริและถนนรามคำแหง รวมระยะทางประมาณ 22 กิโลเมตร จำนวนสถานีเบื้องต้น 18 สถานี วงเงินลงทุนเบื้องต้นประมาณ 50,000 ล้านบาท

ด้านรูปแบบของโครงการเป็นรถไฟฟ้าระบบรางเบา (Light Rail) โดยจะทำหน้าที่เป็นฟีดเดอร์นำผู้โดยสารป้อนเข้าสู่ระบบหลักอย่างสายสีม่วง, สายสีน้ำเงิน, สายสีแดง, สายสีเขียว และสายสีส้ม ในแนวตะวันออกและตะวันตก ส่วนลักษณะรูปแบบโครงสร้างช่วงถนนประเสริฐมนูกิจ (ตั้งแต่บริเวณคลองบางบัวไปจนถึงจุดตัดทางแยกนวมินทร์) จะเป็นรูปแบบที่มีโครงการรถไฟฟ้าและทางพิเศษอยู่ในแนวเดียวกัน (ซ้อนกัน) ซึ่งทางพิเศษอยู่ด้านบน และรถไฟฟ้าอยู่ด้านล่าง ดังนั้นทางพิเศษจะใช้เสาตอม่อเดิมที่มีอยู่แล้ว ส่วนรถไฟฟ้าจะใช้เสาตอม่อใหม่ที่จะอยู่ระหว่างเสาตอม่อเดิม

ปัจจุบันโครงการรถไฟฟ้าสายสีน้ำตาล ช่วงแคราย-ลำสาลี (บึงกุ่ม) ยังอยู่ระหว่างการศึกษาความเหมาะสมโครงการ โดยมีระยะเวลาในการศึกษารวม 14 เดือน เริ่มตั้งแต่วันที่ 10 เมษายน 2560-9 มิถุนายน 2561 เมื่อผลการศึกษาแล้วเสร็จก็จะนำเสนอคณะกรรมการจัดระบบการจราจรทางบก (คจร.) พิจารณารูปแบบการพัฒนาโครงการ (เพื่อนำโครงการเข้าบรรจุอยู่ใน M-Map 1 และกำหนดหน่วยงานที่รับผิดชอบดำเนินโครงการ) ซึ่งคาดว่าจะนำเสนอเข้าที่ประชุม ครจ.ได้ประมาณเดือนกรกฎาคม 2561 และหากเป็นไปได้ก็อาจจะสามารถนำเสนอให้คณะรัฐมนตรี (ครม.) รับทราบภายในปีนี้

ในส่วนของระบบทางด่วนจะเป็นการต่อขยายแนวระบบทางด่วนขั้นที่ 3 สายเหนือ ตอน N2 และส่วนต่อขยาย ไปยังถนนวงแหวนรอบนอกฝั่งตะวันออก เชื่อมต่อกับทางพิเศษศรีรัช-ถนนวงแหวนรอบนอกฝั่งตะวันตกส่วนต่อขยาย ที่ทางแยกต่างระดับรัชวิภา วงเงินลงทุนเบื้องต้นประมาณ 25,000 ล้านบาท โดยแนวเส้นทางแบ่งเป็น 2 ช่วง ดังนี้ 

1. ช่วงแนวทางด่วนขั้นที่ 3 สายเหนือ ตอน N2 และส่วนต่อขยายไปยังถนนวงแหวนรอบนอกฝั่งตะวันออก ระยะทางประมาณ 12 กิโลเมตร 
2. ช่วงทดแทน ตอน N1 แนวคลองบางบัว คลองบางเขน และเลียบขนานดอนเมืองโทลล์เวย์ ระยะทางประมาณ 7 กิโลเมตร 
ทั้งนี้ สนข.จะมอบหมายการทางพิเศษแห่งประเทศไทย (กทพ.) ดำเนินการพัฒนาโครงข่ายระบบทางด่วนทดแทน ตอน N1 ไปพร้อมกับการพัฒนาโครงการระบบทางด่วนขั้นที่ 3 ตอน N2 และ E-W Corridor เพื่อลดผลกระทบการจราจรบริเวณแยกเกษตร โดยปัจจุบันกำลังอยู่ระหว่างการศึกษา EIA เพิ่มเติม

อนึ่ง ตามที่รัฐบาลมีนโยบายที่จะพัฒนาโครงสร้างพื้นฐานด้านการขนส่งและระบบคมนาคมในระยะยาว เพื่อดำเนินโครงการศึกษารูปแบบการดำเนินงานโครงการคมนาคมขนส่งที่เหมาะสม และใช้ประโยชน์เสาตอม่อ โครงการระบบทางด่วนขั้นที่ 3 สายเหนือ ที่มีการก่อสร้างเสาตอม่อเตรียมไว้แล้วบนแนวกึ่งกลางถนนประเสริฐมนูกิจ หรือถนนเกษตร-นวมินทร์ แต่เดิมได้กำหนดให้เป็นเส้นทางเชื่อมกับระบบทางพิเศษระหว่างเมืองด้านตะวันออก-ตะวันตก ต่อมาในปี 2557 กระทรวงคมนาคมมีแนวคิดที่จะดำเนินการก่อสร้างโครงการรถไฟฟ้าสายสีน้ำตาล โดยใช้เสาตอม่อโครงการระบบทางด่วนดังกล่าวให้เกิดประโยชน์ และในปี 2560 คณะกรรมการจัดระบบการจราจรทางบก หรือ คจร. มอบหมายให้ สนข.ดำเนินการศึกษาความเหมาะสมโครงการรถไฟฟ้าสายสีน้ำตาล ช่วงแคราย-ลำสาลี (บึงกุ่ม) โดยพิจารณาโครงข่ายการขนส่งและจราจรในภาพรวมและเชื่อมต่อต่างๆ เพื่อพัฒนาโครงข่ายระบบทางพิเศษระหว่างพื้นที่ด้านตะวันออกและตะวันตกของกรุงเทพมหานครให้ครอบคลุมอย่างมีประสิทธิภาพ และลดปัญหาการจราจรบริเวณแยกเกษตร รวมถึงผลกระทบด้านสิ่งแวดล้อม การประชาสัมพันธ์และการมีส่วนร่วมของประชาชน ตลอดจนการออกแบบเบื้องต้นและประมาณราคาค่าก่อสร้าง  

เรียบเรียงโดย : อรวรรณ ภูขำ
อีเมล : [email protected]

ติดตามข่าวสารอสังหาฯและข่าวดังในกระแส www.home.co.th/news

ติดตามข้อมูลโครงการและความเคลื่อนไหวด้านอสังหาฯ www.home.co.th และ www.facebook.com/Homebuyersfanpage