ลาวาลิน รถไฟฟ้าไทยสายแรกที่คนไทยไม่ได้นั่ง

  จริงๆ แล้วตอม่อนั้นเป็นส่วนหนึ่งของ โครงการสร้างไฟฟ้าสายแรกของประเทศไทย สมัยรัฐบาลของพลเอกเปรม ติณสูลานนท์ โดยจะใช้ชื่อว่า Lavalin ลาวาลิน คือชื่อของบริษัทเจ้าของโครงการสัญชาติแคนาดา ที่ชนะการประมูลโครงการนี้ร่วมกับการทางพิเศษแห่งประเทศไทย มีการเริ่มศึกษาแผนการก่อสร้างตั้งแต่ปี 2522 และจะสร้างให้แล้วเสร็จในปี 2529 นับไปนับมาตอนนี้ก็ 39 ปีมาแล้ว แต่กว่าจะตกลงปลงใจ เซ็นสัญญาก็ยืดเยื้อไปอีก 11 ปี สรุปกว่าจะได้ฤกษ์ก็ปี 2533 พอดี ระยะเวลาสัมปทาน 30 ปี มูลค่าก่อสร้าง 55,000 ล้านบาท ซึ่งจะสร้างรถไฟฟ้า 3 เส้นทาง ระยะทาง 61 กิโลเมตรซึ่งจะครอบคลุมทุกๆ มุมของกรุงเทพฯ เข้าด้วยกัน 

 สายพระราม 4 จากพระโขนง-หัวลำโพง-หมอชิต เริ่มจากหมอชิตเข้าสู่ถนนกำแพงเพชร ผ่านบางซื่อ ประชาชื่น เตาปูน และวกเข้าสู่ถนนสามเสน ผ่านย่านเกียกกาย ศรีย่าน สะพานซังฮี้ (สะพานกรุงธน) เทเวศร์ กรุงเกษม มุ่งหน้าสู่ย่านสะพานขาว บ้านครัว ยศเส หัวลำโพง ก่อนจะมุ่งหน้าถนนพระราม 4 เข้าสู่รองเมือง สามย่าน สีลม ลุมพินี บ่อนไก่ คลองเตย การท่าเรือแห่งประเทศไทย กล้วยน้ำไท ก่อนจะไปบรรจบกับถนนสุขุมวิทที่พระโขนงและไปสิ้นสุดที่อ่อนนุช รวมระยะทาง 25 กิโลเมตร

 สายสาทร จากวงเวียนใหญ่-สาทร-ลาดพร้าว เริ่มต้นเส้นทางจากถนนลาดพร้าวที่แยกรัชดา-ลาดพร้าว เดินทางตรงไปตามถนนรัชดาภิเษกไปจนถึงอโศก ผ่านโรงงานยาสูบ ไปเจอกับสถานีลุมพินีของสายพระราม 4 มุ่งหน้าเส้นสาทรตรงไปจนถึงสะพานตากสิน ข้ามฝั่งแม่น้ำไปที่เจริญนคร เข้าสู่วงเวียนใหญ่และไปสิ้นสุดที่ตลาดพลู รวมระยะทาง 20 กิโลเมตร โดยมีการเตรียมโครงสร้างสำหรับรถไฟฟ้า ที่ตอม่อของสะพานสาทร (ปัจจุบัน คือ สะพานสมเด็จพระเจ้าตากสิน)

 สายสะพานพุทธ จากดาวคะนอง-สะพานพุทธ-มักกะสัน เริ่มต้นจากสถานีเอกมัยละแวกวัดใหม่ช่องลม ยึดถนนเพชรบุรีตัดใหม่เป็นหลัก ผ่านอโศกเข้าสู่มักกะสัน ประตูน้ำ พญาไท อุรุพงษ์ ยมราช นางเลิ้ง และบรรจบกับสถานีสะพานขาว เปลี่ยนขบวนไปยังสายพระราม 4 จากนั้นมุ่งหน้าเข้าสู่วรจักร ข้ามสะพานพุทธ ถนนประชาธิปก วงเวียนใหญ่ สะพานตากสิน สำเหร่ จอมทอง แยกมไหสวรรย์ ก่อนจะไปสิ้นสุดที่ดาวคะนอง รวมระยะทาง 16 กิโลเมตร โดยมีการก่อสร้างสะพานข้ามแม่น้ำเจ้าพระยา ไปพร้อมกับการก่อสร้างสะพานพระปกเกล้า อยู่กึ่งกลางระหว่างผิวจราจรทั้งสองฝั่ง

 โดยมีสถานีร่วม 4 แห่ง ได้แก่
สะพานขาว (สายพระราม 4-สายสะพานพุทธ)
ลุมพินี (สายพระราม 4-สายสาธร) 
ตากสิน (สายสาธร-สายสะพานพุทธ)
มักกะสัน (สายสาธร-สายสะพานพุทธ)
 และมีศูนย์ซ่อมบำรุงที่ห้วยขวาง ซึ่งเป็นศูนย์ซ่อมบำรุงรถไฟฟ้าของการรถไฟฟ้าขนส่งมวลชนแห่งประเทศไทยในปัจจุบัน

  ลาวาลินจะเป็นรถไฟฟ้ารางคู่ เดินรถเข้าสู่สถานีทุกๆ 6-8 นาทีและ 3-4 นาทีในช่วงเวลาเร่งด่วน ประกอบไปด้วย 55 สถานี 3 เส้นทาง และโครงสร้างของสถานีนั้นจะประกอบไปด้วยสถานี 3 รูปแบบ ทั้งรูปแบบสถานียกระดับ ระดับพื้นดิน และสถานีใต้ดิน โดยราคาค่าโดยสารอยู่ที่ 35 สตางค์ต่อกิโลเมตร ขุ่นพระ !!! ย้อนกลับไป 30 กว่าปีเราจะเดินทางไปไหนๆ ไม่ถึง 10 บาท ฮ่าๆๆๆ แต่ก็ขึ้นอยู่กับค่าเงินของเวลาด้วยนะจ๊ะ 

  แต่ฝันก็ต้องสิ้นสุดลงในรัฐบาลนายอานันท์ ปันยารชุน หลังประสบปัญหาโครงสร้างทางการเงิน ที่กำหนดเงื่อนไขให้รัฐบาลไทยต้องค้ำประกันเงินกู้ไม่มีดอกเบี้ย (ซอฟท์โลน) จากรัฐบาลแคนาดา และต้นทุนในการก่อสร้างสูงขึ้น เนื่องจากความผิดพลาดในการคำนวณค่าใช้จ่ายในการโยกย้ายระบบสาธารณูปโภค

  แต่ปัจจุบันเราก็มีแผนจะทำรถไฟฟ้าส่วนต่อขยายให้ครอบคลุมในทุกๆพื้นที่ นี้ก็เป็น ระบบขนส่งมวลชนในปัจจุบันตามแนวเส้นทางรถไฟฟ้าลาวาลิน
สายพระราม 4 : รถไฟฟ้าบีทีเอส สายสุขุมวิท ช่วงพระโขนง-อ่อนนุช, รถไฟฟ้ามหานคร สายเฉลิมรัชมงคล ช่วงหัวลำโพง-คลองเตย และช่วงสวนจตุจักร-บางซื่อ, รถไฟฟ้ามหานคร สายสีม่วง ช่วงหอสมุดแห่งชาติ-สามเสน-บางซื่อ
สายพระราม 4 ส่วนต่อขยาย ด้านเหนือ : รถไฟฟ้าบีทีเอส สายสุขุมวิท ช่วงหมอชิต-รัชโยธิน
สายพระราม 4 ส่วนต่อขยาย ด้านตะวันตกเฉียงเหนือ : รถไฟฟ้ามหานคร สายสีม่วง ช่วงเตาปูน-กระทรวงสาธารณสุข และรถไฟฟ้าสายสีชมพู ช่วงแคราย-ปากเกร็ด
สายพระราม 4 ส่วนต่อขยาย ด้านใต้ : รถไฟฟ้าบีทีเอส สายสุขุมวิท ช่วงอ่อนนุช-สำโรง
สายสาธร : รถไฟฟ้าบีทีเอส สายสีลม ช่วงศึกษาวิทยา-วงเวียนใหญ่-โพธินิมิตร, รถไฟฟ้ามหานคร สายเฉลิมรัชมงคล ช่วงพระราม 9-ลาดพร้าว
สายสาธร ส่วนต่อขยายด้านเหนือ : รถไฟฟ้าบีทีเอส สายสุขุมวิท ช่วงรัชโยธิน-สะพานใหม่
สายสาธร ส่วนต่อขยายด้านตะวันตก : รถไฟฟ้าบีทีเอส สายสีลม ช่วงโพธินิมิตร-บางหว้า, รถไฟฟ้ามหานคร สายสีน้ำเงิน ช่วงบางหว้า-บางแค
สายสะพานพุทธ : รถไฟฟ้ามหานคร สายสีม่วง ช่วงดาวคะนอง-ประชาธิปก
สายสะพานพุทธ ส่วนต่อขยายด้านตะวันออก : รถไฟฟ้ามหานคร สายสีส้ม ช่วงรามคำแหง-บางกะปิ
สายสะพานพุทธ ส่วนต่อขยายด้านใต้ : รถไฟฟ้ามหานคร สายสีม่วง ช่วงดาวคะนอง-ราษฎร์บูรณะ

 ลองคิดกันดูเล่นๆ นะถ้าแผนการก่อสร้างรถไฟฟ้าลาวาลินสำเร็จตามแผน ประเทศเราจะมีการคมนาคมที่พัฒนาประเทศแรกก่อนประเทศอื่นๆในเอเชียตะวันออกเฉียงใต้เลยนะ คิดแล้วก็น่าเสียดาย 

เครดิต : thestandard.co
th.wikipedia.org/wiki/โครงการรถไฟฟ้าลาวาลิน

เรีบยเรียงโดย : พรชนก สุริวรรณ์
อีเมล : [email protected]

ติดตามข่าวสารอสังหาฯและข่าวดังในกระแส www.home.co.th/news

ติดตามข้อมูลโครงการและความเคลื่อนไหวด้านอสังหาฯ www.home.co.th และ www.facebook.com/Homebuyersfanpage