เปิดจะจะสะพานเกียกกายรับรัฐสภาใหม่ ยกระดับ20กมผ่าบางพลัด-จรัญฯทะลุราชพฤกษ์จัดสรรมีลุ้น

นายสุพจน์ ทรัพย์ล้อม อธิบดีกรมทางหลวงชนบท (ทช.) เปิดเผย "ประชาชาติธุรกิจ" เกี่ยวกับโครง การก่อสร้างสะพานข้ามแม่น้ำเจ้าพระยาบริเวณเกียกกายและโครงข่ายถนนต่อเชื่อม ระยะทาง 20 กิโลเมตร ซึ่งเป็นโครงการเร่งด่วนที่จัดทำขึ้นเพื่อรองรับการก่อสร้างรัฐสภาแห่งใหม่ว่า นอกจากจะ ช่วยแก้ปัญหาการจราจรบริเวณแยกเกียกกายแล้ว โครงการนี้ยังเป็นการเชื่อมการเดินทางระหว่างฝั่ง ตะวันตกและตะวันออก ทำให้สามารถเดินทางได้สะดวกสบายขึ้น เพราะสามารถเชื่อมกับถนนสาย หลักได้จำนวนมาก เช่น ถนน โลคอลโรด ถนนจรัญสนิทวงศ์ ทางด่วน ศรีรัช ถนนประดิพัทธ์ ถนน ราชพฤกษ์ ถนนวงแหวนรอบนอก เป็นต้น ที่สำคัญเท่ากับเป็นการเปิดพื้นที่พัฒนาทางฝั่งธนบุรีเพิ่มขึ้นอีก เพราะรูปแบบโครงการจะตัดเป็นถนน เส้นใหม่ขนาด 4-6 ช่องจราจร บริเวณทางลงจากต่างระดับย่านบางอ้อ โดยแนวเส้นทางจะเป็นถนน ตัดใหม่ระยะทางประมาณ 10 กิโลเมตรเศษ ไปจนถึงถนนราชพฤกษ์และถนนวงแหวนรอบนอก ซึ่งจะ ส่งผลด้านบวกต่อการพัฒนาพื้นที่บริเวณโครงการตลอดสองข้างทาง ทำให้ที่ดินมีมูลค่าเพิ่มสูงขึ้น นายสุพจน์กล่าวว่า แนวเส้นทางโครงการจะเริ่มต้นจากแยกประดิพัทธ์ซึ่งจะมีการขยายถนนเดิมเพิ่ม อีก 2 ช่องจราจร แล้วยกระดับไปเชื่อมกับทางด่วนศรีรัช จากนั้นลดระดับลงดินผ่านสะพานแดง ถนน ทหารซึ่งจะขยายถนนเพิ่มจาก 2 ช่องจราจรเป็น 4 ช่องจราจรเช่นกัน แล้วตรงไป ก่อนจะถึงแยก เกียกกายจะก่อสร้างทางต่างระดับทำเป็นทางขึ้น-ลง และทางเชื่อมรถไฟฟ้าสายสีม่วงบริเวณแยก เกียกกาย จากนั้นแนวเส้นทางจะตรงยาวผ่านหน้ารัฐสภาแห่งใหม่ข้ามแม่น้ำเจ้าพระยา บริเวณนี้จะมีการก่อสร้าง สะพานข้ามแม่น้ำ 1 แห่ง ขนาด 6 ช่องจราจร ความยาวสะพานประมาณ 2 กิโลเมตร วิ่งตรงผ่าน ตลาดบางอ้อ แล้วตัดกับถนนจรัญสนิทวงศ์ซึ่งเป็นอีกจุดที่จะสร้างทางต่างระดับขึ้นลง จากถนนจรัญ สนิทวงศ์แนวจะตรงไปตัดกับแนวทางด่วนบางซื่อ-สะพานพระราม 6-ถนนบรมราชชนนี จะมีทางต่าง ระดับขึ้นลงเชื่อมกับถนนโลคอลโรดและทางด่วน แล้วค่อยๆ ลดระดับลงพื้นดิน โดยแนวเส้นทางจะ ตวัดไปด้านซ้าย คู่ขนานไปกับถนนนครอินทร์ และไปเชื่อมกับถนนราชพฤกษ์และถนนวงแหวนรอบ นอกด้านตะวันตกซึ่งเป็นจุดสิ้นสุดโครงการ นายสุพจน์กล่าวว่า นอกจากนี้แนวเส้นทางโครงการนี้ยังจะเชื่อมต่อกับโครงการก่อสร้างทางด่วนบาง ซื่อ-สะพานพระราม 6-ถนนบรมราชชนนี ทางด่วนสายใหม่ที่การทางพิเศษแห่งประเทศไทย (กทพ.) มีแผนจะก่อสร้างในอนาคต และต่อเชื่อมกับระบบขนส่งสาธารณะอื่นๆ คือโครงการรถไฟฟ้าใต้ดินที่ สถานีบางซื่อ รถไฟฟ้าสายสีม่วง ช่วงบางใหญ่-บางซื่อ รถไฟฟ้าสายสีน้ำเงิน ส่วนต่อขยาย ช่วงหัว ลำโพง-บางแค และช่วงบางซื่อ-ท่าพระ รถไฟฟ้าสายสีแดง ช่วงบางซื่อ-รังสิต บางซื่อ-ตลิ่งชัน และ บางซื่อ-มักกะสัน-หัวหมากด้วย "รูปแบบเดิมที่เคยศึกษาไว้จะก่อสร้างสะพานข้ามแม่น้ำเจ้าพระยาความยาวเพียงแค่ 6 กิโลเมตร แต่ พิจารณาดูแล้วหากมีการก่อสร้างรัฐสภาแห่งใหม่การจราจรจะคับคั่งมากขึ้น จึงต้องสร้างถนนเพิ่มใน ช่วงหัวท้ายให้ระยะทางยาวขึ้นกว่าเดิม คาดว่าใช้ งบประมาณในการก่อสร้างและเวนคืนประมาณ 20,000 ล้านบาท จากเดิมค่าก่อสร้าง 3,000 ล้านบาท สำหรับที่ดินที่อาจจะเวนคืน อาทิ บริเวณถนน ประดิพัทธ์ และช่วงฝั่งธนฯที่จะตัดถนนใหม่" นายสุพจน์กล่าว นายประทีป ตั้งมติธรรม ประธานกรรมการบริหาร บริษัท ศุภาลัย จำกัด (มหาชน) เปิดเผยว่า หากมี การก่อสร้างโครงการสะพานข้ามแม่น้ำเจ้าพระยาแห่งใหม่บริเวณเกียกกาย โดยปรับแนวเส้นทางไป ถึงบริเวณถนนราชพฤกษ์จริง เพื่อรับกับแนวคิดการก่อสร้างโครงการรัฐสภาแห่งใหม่ย่านเกียกกายถือ เป็นเรื่องดี เพราะจะช่วยบรรเทาปัญหาการจราจรที่อาจเกิดขึ้นในอนาคต และเป็นช่องทางระบายรถ จากกรุงเทพฯสู่จังหวัดนนทบุรีได้อีกทางหนึ่ง สำหรับบริษัทมีโครงการที่อาจได้รับผลดีหากมีการก่อสร้างโครงการดังกล่าวคือ คอนโดฯซิตี้โฮม จรัญสนิทวงศ์ เพราะจากตัวอาคารสามารถมองเห็นวิวเจ้าพระยา และถนนเกียกกายได้ ล่าสุดการก่อ สร้างผ่านขั้นตอนงานฐานรากตอกเสาเข็มแล้ว อยู่ระหว่างก่อสร้างตัวอาคาร ส่วนบริเวณถนนราช พฤกษ์ยังไม่มีแผนพัฒนาโครงการเนื่องจากราคาที่ดินปรับสูงขึ้นอย่างมาก แหล่งข่าวจากวงการอสังหาริมทรัพย์เปิดเผยว่า ได้ทราบข่าวโครงการก่อสร้างสะพานข้ามแม่น้ำ เจ้าพระยาย่านเกียกกาย มาระยะหนึ่งแล้ว หากเกิดขึ้นได้จริงน่าจะส่งผลให้เกิดการพัฒนาโครงการ ใหม่ตามแนวเส้นทางโครงการมากขึ้น ส่วนความเคลื่อนไหวการซื้อขายที่ดินในพื้นที่ยังไม่ชัดเจน เพราะคาดว่าจะต้องใช้เวลาดำเนินการอีกไม่ต่ำกว่า 4-5 ปี>