กทมทุ่ม 2 หมื่น ลเปิดพื้นที่ฝั่งธนฯ ตัดถนนใหม่ สุขสวัสดิ์-วงแหวนใต้

ปัญหาของพื้นที่ฝั่งธนบุรีมีทั้งด้านการจราจรที่ติดขัด 3 จุดหลักบนถนนสุขสวัสดิ์ แยกดาวคะนอง และแยกมไหสวรรย์ ผลพวงจากการเปิดใช้ถนนวงแหวนอุตสาหกรรม รวมถึงการเกิดพื้นที่ปิดล้อมภายใน กรอบถนนพระรามที่ 2 ถนนวงแหวนรอบนอกด้านใต้และถนนสุขสวัสดิ์ นอกจากนี้พื้นที่ยังขาดระบบถนน สายรองที่เชื่อมโยงกับถนนสายหลักและรองรับการใช้ ประโยชน์ที่ดิน เพราะปัจจุบันมีแค่ถนนสุขสวัสดิ์และถนนวงแหวน ตะวันตกที่ใช้สัญจรอยู่เป็นประจำ ล่าสุด ทางกรุงเทพมหานคร (กทม.) ได้ว่าจ้างกลุ่มบริษัท ทีม คอนซัลแตนท์ จำกัด วงเงินกว่า 100 ล้านบาท ศึกษาความเหมาะสมโครงการและสำรวจออกแบบก่อสร้างถนนตามผังเมืองรวม แนวที่ 3 เชื่อม ถนนสุขสวัสดิ์-พระรามที่ 2-ถนนสามแยกตากสิน-ถนนเพชรเกษม-ถนนวงแหวนรอบนอกด้านใต้ เพื่อ แก้ปัญหาดังกล่าว ออกแบบเป็นถนนขนาด 4-6 ช่องจราจร กทม.ตัดถนนเส้นนี้ มีเป้าหมาย 2 อย่าง คือ 1.เปิดพื้นที่การเข้า-ออกมากขึ้น 2.ช่วยระบายการจราจร บริเวณถนนสุขสวัสดิ์และพระรามที่ 2 ให้มีความคล่องตัวมากขึ้น ซึ่งจะสามารถเชื่อมกับถนนวงแหวนด้าน ใต้และวงแหวนอุตสาหกรรม เนื่องจากพื้นที่ฝั่งธนบุรีมีถนนน้อยมาก โดยการศึกษาแบ่งออกเป็น 3 ตอน คือ ตอนที่ 1 สุขสวัสดิ์-พระรามที่ 2, ตอนที่ 2 พระรามที่ 2- เพชรเกษม, ตอนที่ 3 แนวถนนตอนที่ 1-ถนนกาญจนาภิเษกหรือถนนวงแหวนรอบนอกด้านใต้ โดยมี 4 แนว เส้นทางให้เลือกคือ แนวเส้นทางเลือกที่ 1 จุดเริ่มต้นบริเวณถนนสุขสวัสดิ์ตัดถนนวงแหวนอุตสาหกรรม จุดสิ้นสุด ถนนเพชรเกษมตัดกับถนน พุทธมณฑลสาย 1 ระยะทาง 15 กิโลเมตร โดย "จุดตัดถนน" มีถนนประชาอุทิศ ถนนพุทธบูชา ถนนพระรามที่ 2 ถนนเอกชัย ถนนกัลปพฤกษ์ ถนนพัฒนาการ และ "จุดตัดคลอง" มีคลอง แจงร้อน คลองราษฎร์บูรณะ คลองบางขุนเทียน คลองบางมด คลองสนามชัย คลองสี่บาท คลองบางระแนะ คลองบางประทุนนอก คลองบางบัว คลองสวนหลวง คลองตาฉ่ำ คลองภาษีเจริญ แนวเส้นทางเลือกที่ 2 จุดเริ่มต้นถนนสุขสวัสดิ์ตัดกับถนนวงแหวนอุตสาหกรรม จุดสิ้นสุดถนน เพชรเกษมตัดกับถนนพุทธมณฑลสาย 1 ระยะทาง 14.556 กิโลเมตร "จุดตัดถนน" มีถนนประชาอุทิศ ถนน พุทธบูชา ถนนพระรามที่ 2 ถนนเอกชัย ถนนกัลปพฤกษ์ ถนนพัฒนาการ "จุดตัดคลอง" มีคลองแจงร้อน คลองราษฎร์บูรณะ คลองบางขุนเทียน คลองบางมด คลองสนามชัย คลองสี่บาท คลองบางระแนะ คลองบาง ประทุนนอก คลองภาษีเจริญ แนวเส้นทางเลือกที่ 3 จุดเริ่มต้นที่ถนนสุขสวัสดิ์ตัดกับถนนวงแหวนอุตสาหกรรม สิ้นสุดที่ถนน เพชรเกษมตัดกับถนนพุทธมณฑลสาย 1 ระยะทาง 15.266 กิโลเมตร "จุดตัดถนน" มีถนนประชาอุทิศ ถนน พุทธบูชา ถนนพระรามที่ 2 ถนนเอกชัย ถนนกัลปพฤกษ์ ถนนพัฒนาการ "จุดตัดคลอง" มีคลองแจงร้อน คลองราษฎร์บูรณะ คลองบางขุนเทียน คลองนายโอ คลองตาสุก คลองวัดกก คลองสนามชัย คลอง บาง ระแนะ คลองบางประทุนนอก คลองบางประทุน คลองภาษีเจริญ แนวเส้นทางเลือกที่ 4 จุดเริ่มต้นอยู่บริเวณถนนสุขสวัสดิ์ตัดกับถนนวงแหวนอุตสาหกรรม สิ้นสุด ถนนเพชรเกษมตัดกับถนนพุทธมณฑลสาย 1 ระยะทาง 13.628 กิโลเมตร "จุดตัดถนน" มีถนนประชาอุทิศ ถนนพุทธบูชา ถนนพระรามที่ 2 ถนนเอกชัย ถนนกัลปพฤกษ์ ถนนพัฒนาการ "จุดตัดคลอง" มีคลองแจง ร้อน คลองราษฎร์บูรณะ คลองบางขุนเทียน คลองบางมด คลองสนามชัย คลองสี่บาท คลองบางบอน คลอง บางพราน คลองบางไทรและคลองภาษีเจริญ ซึ่งเมื่อทางบริษัทที่ปรึกษาพิจารณาแล้วปรากฏว่าแนวเส้นทางที่เหมาะสมมากที่สุด คือ แนว เส้นทางเลือกที่ 3 เพราะมีผลกระทบกับประชาชนในพื้นที่น้อยที่สุด สำหรับการเวนคืนที่ดิน ทางบริษัท ที่ปรึกษาประเมินคร่าวๆ จะใช้แนวเขตทาง 40 เมตร โดยเฉลี่ย ต่อ 1 กิโลเมตรมีการเวนคืนประมาณ 70-80 หลังคาเรือน เมื่อรวมตลอดแนวเส้นทาง คาดว่าจะมีการเวนคืน ประมาณกว่า 900-1,000 หลังคาเรือน คาดว่าจะใช้เงินค่าเวนคืนมากพอสมควร เพราะถนนสายนี้ตัดแนวใหม่ แนวเส้นทางจะพาดผ่านพื้นที่ชุมชนและหมู่บ้านจำนวนมาก อาทิ หมู่บ้านโกลเดนเลเจนท์ หมู่บ้าน อินทราวิลล่า ชุมชนวัดกก หมู่บ้านชิชา โรงเรียนรุ่งอรุณ หมู่บ้านพฤกษาธาริณ หมู่บ้านสวนธน หมู่บ้าน บาง มดแลนด์ เป็นต้น ส่วนค่าก่อสร้างรวมกับค่าเวนคืนที่ดิน กทม.คาดว่าจะใช้เงินประมาณกว่า 1-2 หมื่นล้านบาท เพราะ เป็นบิ๊กโปรเจ็กต์ของ กทม.ในรอบหลายปีที่ผ่านมา ซึ่งแหล่งเงินทุน กทม.จะใช้งบประมาณอุดหนุนจาก รัฐบาล 100% เพราะโครงการนี้เดิมเป็นโครงการของกรมทางหลวงชนบท (ทช.) แต่สำนักงานนโยบายและ แผนการขนส่งและจราจร (สนข.) โอนให้ กทม.เป็น ผู้ดำเนินการก่อสร้าง ความคืบหน้าของโครงการ ขณะนี้ กทม.เดินสายพรีเซนต์รายละเอียดโครงการให้ ส.ก.และ ส.ข.ใน พื้นที่เขตจอมทอง บางขุนเทียนและทุ่งครุได้รับทราบ เพื่อนำไปเผยแพร่ให้กับชาวบ้านรับรู้ข้อมูล ก่อนที่ กทม.จะลงพื้นที่จริงรับฟังความคิดเห็นต่อไป เพราะถ้าหากโครงการนี้ประชาชนในพื้นที่ต่อต้านมาก โอกาส เกิดยากก็จะมีสูง แต่มองโลกในแง่ดี หากไม่มีอะไรพลิก ทุกอย่างฉลุย หลังจากผลการศึกษาแล้วเสร็จและส่งมอบใน ปี 2552 ถัดมาปี 2553 กทม.จะออกพระราชกฤษฎีกาเพื่อเวนคืนที่ดิน และเริ่มก่อสร้างได้ประมาณปี 2554>