เปิดแนวรถไฟฟ้าสีเขียวอ่อน ต่อขยาย 95 กม 5 สถานี ทะลุสมุทรปราการ บางปิ้ง-บางปู

ในแผนแม่บทรถไฟฟ้าฉบับใหม่ที่ สำนักงานนโยบายและแผน การขนส่งและจราจร (สนข.) กำลังทบทวน ได้บรรจุเส้นทางรถไฟฟ้า สายสีเขียวอ่อนส่วนต่อขยายช่วงจาก สมุทรปราการ (บางปิ้ง)-บางปูไว้ใน แผนด้วย ที่มาของโครงการรถไฟฟ้าสายนี้มาจากประชาชน หน่วยงานราชการ นักธุรกิจ ในพื้นที่จังหวัด สมุทรปราการเรียกร้องให้ภาครัฐต่อขยายเส้นทางรถไฟ้ฟ้าจากช่วง แบริ่ง-สมุทรปราการออกไปถึงบางปู เนื่องจากพื้นที่นิคมอุตสาหกรรมบางปูเป็นแหล่งงานสำคัญแห่งหนึ่ง มีผู้ประกอบการในนิคมกว่า 350 ราย มีจำนวนโรงงานทั้งสิ้น 453 โรงงาน นอกจากนี้ยังเป็นที่ตั้งของสถานที่ท่องเที่ยวหลักของจังหวัด สมุทรปราการ ทั้งเมืองโบราณ สถาน ตากอากาศบางปู ที่ตั้งสวางคนิวาส ศูนย์เวชศาสตร์ฟื้นฟู สภากาชาดไทย ฯลฯ ขณะที่โครงการที่อยู่อาศัยก็มีแนวโน้มจะขยายตัวเพิ่มขึ้น นอกจากนี้ยังมีศูนย์ราชการแห่งใหม่ที่จังหวัดสมุทรปราการ มีแผนจะก่อสร้างขึ้นในพื้นที่ 1,400 ไร่ ซึ่ง ปัจจุบันใช้เป็นสถานีเครื่องรับวิทยุการบินบางปิ้งเพิ่มเข้ามาอีก โดยภายในศูนย์ราชการจะประกอบด้วย พื้นที่หน่วยงานราชการ ที่อยู่อาศัย พื้นที่พาณิชยกรรม และนันทนาการ ห่างจากถนนสุขุมวิทที่ตั้งแนว รถไฟฟ้าประมาณ 1 กิโลเมตร สนข.จึงรับลูกต่อยอดโครงการทันที โดยขณะนี้ได้ว่าจ้างบริษัทที่ปรึกษาทำการศึกษา งบประมาณกว่า 90 ล้านบาท เริ่มศึกษาตั้งแต่วันที่ 17 พฤศจิกายน 2551 เป็นต้นมา ตามกำหนดจะแล้วเสร็จวันที่ 16 พฤษภาคมนี้ อย่างไรก็ตาม เนื่องจาก แนวเส้นทางโครงการนี้เป็นแนวใหม่ จึงต้องสำรวจและจัดเก็บข้อมูล โดยละเอียด ทำให้ต้องขยายการศึกษาออกไปอีก 3 เดือน แนวเส้นทางรถไฟฟ้าสายนี้ จุดเริ่มต้น จะต่อเชื่อมจากรถไฟฟ้าสายสีเขียวอ่อนช่วงแบริ่ง-สมุทรปราการ บริเวณโรงจอดและซ่อมบำรุง หน้าโรงไฟฟ้าย่อยบางปิ้ง จากนั้นวิ่งตามแนวถนนสุขุมวิทไปสิ้นสุดบริเวณ ถนนบางพลี-ตำหรุ รวมระยะทาง 9.5 กิโลเมตร โดยแนวเส้นทางทั้งหมดจะอยู่บนแนวถนนสุขุมวิท เช่นเดียวกับสายสีเขียวอ่อนช่วงแบริ่ง-สมุทรปราการ ขณะเดียวกัน รูปแบบโครงสร้างทางวิ่งก็จะเป็นทาง ยกระดับ สร้างอยู่เกาะกลางถนน มีความกว้าง 9 เมตร สูง 12 เมตร เหมือนกับ ส่วนแรกเพื่อให้สอดคล้องกัน ตลอดระยะทาง 9.5 กิโลเมตร มีทั้งหมด 5 สถานี ประกอบด้วย 1.สถานีสวางคนิวาส (E24) ตั้งอยู่บริเวณ ซอยเทศบาลบางปู 59 2.สถานีสามห่วง (E25) ตั้งอยู่บนบริเวณซอยเทศบาลบางปู 69 3.สถานีนิคม อุตสาหกรรมบางปู (E26) ตั้งอยู่บริเวณซอยเทศบาลบางปู 94 4.สถานีสถานตากอากาศบางปู (E27) ตั้งอยู่บริเวณใกล้ทางเข้าสถานตากอากาศบางปู 5.สถานีตำหรุ (E28) ตั้งอยู่บริเวณแยกตำหรุ ด้านที่ตั้งของจุดเปลี่ยนถ่ายระบบฟีดเดอร์ จะกำหนดให้อยู่ที่บริเวณสถานีสถานตากอากาศบางปูและ ทางเข้านิคมอุตสาหกรรมบางปู ห่างจากตำแหน่งจุดจอดแล้วจร (park and ride) บริเวณใกล้สถานีเคหะ สมุทรปราการของรถไฟฟ้า ช่วงแบริ่ง-สมุทรปราการ ประมาณ 8 กิโลเมตร ซึ่งจะรองรับทั้งผู้ใช้บริการใน พื้นที่ นักท่องเที่ยวและผู้ใช้บริการที่มาจากเส้นทางนอกเมือง หรือผู้ที่เดินทางมาจากระยะไกล แม้แนวเส้นทางจะเป็นสายใหม่ แต่ประชาชนในพื้นที่สบายใจได้ เพราะเบื้องต้นจากการประเมินของบริษัท ที่ปรึกษาจะไม่มีการเวนคืนที่ดิน เนื่องจากสภาพถนนมีความกว้างมากพอที่จะก่อสร้างโครงสร้างและจุด ขึ้น-ลงของสถานีได้ ทำให้รถไฟฟ้าสายนี้ใช้เงินลงทุนไม่สูงมากนัก ที่ประเมินไว้เบื้องต้นประมาณ 12,000 ล้านบาท เป็นค่าก่อสร้าง 7,000-8,000 ล้านบาท ที่เหลือเป็นค่าระบบไฟฟ้า เครื่องกล และรถไฟฟ้า ส่วนจะก่อสร้างเมื่อใดยังไม่สามารถ ระบุได้ชัดเจน ขึ้นอยู่กับว่าโครงการรถไฟฟ้าช่วงแบริ่ง-สมุทรปราการ จะปักหมุดเมื่อไร>