ทุบ 100 ตึกขยายบรรทัดทอง ทุบทิ้งอาคารพาณิชย์ให้เช่ากทมขยายถนน 8 เลนเกาะกลางผุด โมโนเรล

ดร.ธีระชน มโนมัยพิบูล รองผู้ว่าราชการกรุงเทพมหานคร (กทม.) เปิดเผย"ฐานเศรษฐกิจ"ว่า ขณะนี้ กทม.มีแผน ร่วมกับสำนักทรัพย์สินจุฬาลงกรณ์มหาวิทยาลัย เพื่อดำเนินการก่อสร้างและขยายถนน บรรทัดทอง ตลอดแนว ให้ มีเขตทางกว้าง 30 เมตร หรือประมาณ 6-8 ช่องจราจร เนื่องจากปัจจุบัน มีปัญหาถนนเล็กและคับแคบเพียง 4 ช่อง จราจร ไม่สามารถรองรับปริมาณจราจรที่คับคั่งบริเวณดังกล่าวได้ นอกจากนี้ ยังจะพิจารณาทำเกาะกลางถนนเพื่อลงทุนก่อสร้างรถไฟฟ้ารูปแบบโมโนเรล ซึ่งเป็นรูปแบบ รางเดี่ยวขนาดเล็ก ลงทุนไม่มาก งบประมาณอยู่ระหว่างพิจารณา ทั้งนี้ เพื่อเชื่อมโยงกับรถไฟฟ้าบีทีเอส ของกทม. บริเวณ ถนน พระราม 1 และรถไฟฟ้าใต้ดิน บริเวณถนนพระราม 4 ให้สะดวกรวดเร็วขึ้น ซึ่งจะรองรับแผนพัฒนา ที่ดินของจุฬาฯให้มีศักยภาพมากขึ้น ทำให้มีมูลค่าและสะดวกต่อการสัญจรไปมา แต่การลงทุนขยายถนนบรรทัด ทอง และรถไฟฟ้าโมโนเรล ครั้งนี้ จะต้องมีการรื้ออาคารพาณิชย์ให้เช่าของสำนักงานทรัพย์สินจุฬาฯ บริเวณด้าน ทิศตะวันตกของถนนออกไม่ต่ำกว่า 100 อาคาร เนื่องจากจะต้องขยายเขตทางค่อนข้างมาก ซึ่ง ทางจุฬาฯเห็นด้วย กับเรื่องนี้แล้ว อย่างไรก็ดีในส่วนของรูปแบบการดำเนินการจะต้องมีการหารือร่วมกันอีกครั้ง เนื่องจากเป็นแผนพัฒนา ร่วมกัน และมองว่าจะเป็นผลดีในอนาคต เมื่อเทียบกับการรื้ออาคารบางส่วนออกเพื่อรองรับการขยายถนน และ รถไฟฟ้าที่จะช่วยนำพาความเจริญเข้ามาสู่พื้นที่ ด้าน รศ.ประพันธ์พงศ์ เวชชาชีวะ หนึ่งในคณะกรรมการ สำนักงานทรัพย์สินจุฬาลงกรณ์มหาวิทยาลัย และประธานกรรมการบริษัทกรุงเทพธนาคม จำกัด กล่าวว่า กทม. มีแนวคิดที่จะ ขยายถนนบรรทัดทอง เขตปทุม วัน ซึ่งเป็นที่ดินของทรัพย์สินจุฬาฯ ให้มีเขตทางที่กว้างขึ้น เพื่ออำนวยความสะดวกให้กับการเดินทางและ พัฒนา โครงการโมโนเรลให้เข้าพื้นที่ เชื่อมโครงข่ายรถไฟฟ้าบีทีเอสและใต้ดิน อย่างไรก็ดีทางจุฬาฯยินดีที่จะดำเนินการ และหากมีการขยายถนนดังกล่าว จุฬาฯยอมที่จะรื้ออาคาร พาณิชย์ทั้งสองฟากถนน กว่า 100 อาคารออกไป ซึ่งคิดเป็นมูลค่าหลายร้อยล้านบาท แต่ระยะยาวมองว่ามีความ คุ้มค่าและกลับเป็นการเพิ่มมูลค่าให้กับพื้นที่ดังกล่าว " ถนนบรรทัดทองจะขยายซึ่งขณะนี้ อยู่ระหว่างนัด รองผู้ว่าฯกทม. ดร.ธีระชน ซึ่งผมให้จุฬาฯนัดใน นามของผมโดยจุฬาฯร่วมกทม. ซึ่งหากจะทำ ต้องทุบตึกแถว 100 กว่าห้อง ส่วนผู้เช่าก็ต้องยอมรับ เพราะต้องมี การปรับ เนื่องจาก บริเวณนั้นมีทั้งสำนักงานเขต สำนักอนามัย และแฟลตต่างๆ " ปัจจุบันบรรทัดทองขยายใหญ่มากเนื่องจากมีความเจริญเข้ามา ซึ่งก่อนหน้านี้ พื้นที่มีขนาดเล็ก ซึ่งที่ดิน ของจุฬาฯมีทั้งสองฝั่งถนนบรรทัดทอง โดยบริเวณนั้นเรียกว่าสวนหลวง ซึ่งเป็นเวิ้งใหญ่ โดยแผนขยายถนนจะ ยาวไปถึง ติดคลองหัวลำโพงด้านหลัง รศ.ประพันธ์พงศ์กล่าวอีกว่า ความจริงแล้วการแก้ปัญหาจราจร ควรดำเนินการระบบราง ไปพร้อมๆกับ โครงข่ายถนนอื่นๆ เหมือนต่างประเทศ แต่เมื่อเมืองขยายมากขึ้นและลงมือก่อสร้างหรือขยายถนน ก็จะมีปัญหา ตามมา ไม่ว่าจะเป็นเรื่องการรื้อย้ายอาคาร กระแสต่อต้านว่าจะทำให้เกิดปัญหามลพิษ อย่างไรก็ดีที่ผ่านมา บริเวณ ที่ตั้งของห้างสรรพสินค้ามาบุญครอง จะเป็นสลัม แต่ปัจจุบันมีการพัฒนามีระบบรถไฟฟ้าโครงข่ายถนน กลับ กลายเป็นพื้นที่มาบุญครองมีค่าเช่าพื้นที่ต่อตารางเมตรแพงที่สุดในประเทศไทย รวมถึงสยามสแควร์ด้วยเช่นกัน>