เวนคืนตัด3ถนนใหม่มีนบุรีราคาที่ดินพุ่งไม่ต่ำกว่าตร.ว.ละ3-5หมื่นบาท

นายวินัย ลิ่มสกุล ผู้อำนวยการสำนักการโยธา กรุงเทพมหานคร (กทม. )เปิดเผย"ฐานเศรษฐกิจ" ว่า โครงการ
เร่งด่วนเพื่อแก้ไขปัญหาจราจรในเขตพื้นที่มีนบุรี สำนักการโยธาได้ว่าจ้างบริษัท เอฟซีลอน จำกัด บริษัท เทสโก้
จำกัด และบริษัท โปรเฟชชั่นแนล โปรเจคท์ แมนเนจ เม้นท์ จำกัด เป็นที่ปรึกษาเพื่อศึกษาโครงการ แก้ปัญหา
จราจรบริเวณจุดเชื่อมต่อถนนรามคำแหง ถนนนิมิตใหม่ ถนนสีหบุรานุกิจ ถนนร่มเกล้า ถนนสุวินทวงศ์เขตมีนบุรี
นับจากเดือนกันยายน 2554-กันยายน 2555

ด้านนายศักดิ์ชัย บุญมา ผู้อำนวยการกองจัดกรรมสิทธิ์ที่ดิน กทม. กล่าวว่าโครงการดังกล่าวกทม.ได้ศึกษา
ไว้ กว่า 10 ปีแล้ว ว่าจะต้องก่อสร้างถนนเพิ่ม เพื่อเชื่อมต่อถึงกันกับถนนทุกสายในละแวกเดียวกันร่นระยะทางให้
สั้นลง ไม่ต้องอ้อม 2-3 แนวอย่างไรก็ดีการเวนคืนมองว่าจะไม่มาก น่าจะไม่เกิน 100 แปลง เพราะส่วนใหญ่เป็น
ที่นา สวน พื้นที่โล่งแปลงใหญ่ สิ่งก่อสร้างน้อยมาก แต่ทั้งนี้ขึ้นอยู่กับผลการศึกษา โดยราคาที่ดินยอมรับว่า
ค่อนข้างแพง โดยเฉพาะย่านรามคำแหงและถนนสุวินทวงศ์ ที่ปัจจุบันมีราคาเฉลี่ย 50,000-60,000 บาทต่อตาราง
วา

"ที่ปรึกษาจะลงสำรวจพื้นที่อีกครั้งและกำหนดแนวที่เหมาะสม ในพื้นที่เกษตรเพื่อลดค่าชดเชยจากการ
เวนคืน และผลกระทบต่อชาวบ้านเพราะย่านนั้นมีหมู่บ้านจัดสรรจำนวนมาก รวมถึงโรงเรียน และโครงการที่จะ
ขยายเพิ่ม"นายศักดิ์ชัยกล่าว

ขีด3แนวถนนใหม่

นายพิเศษ เสนาวงษ์ ผู้ช่วยกรรมการผู้จัดการ บริษัทเทสโก้ จำกัด เปิดเผยว่าพื้นที่ศึกษา และแนวเส้นทางจะ
ครอบคลุม 2 เขต 4 แขวง ได้แก่ พื้นที่เขตมีนบุรีแขวงมีนบุรี แขวงคลองแสนแสบ พื้นที่เขตคลองสามวา แขวง
ทรายกองดินใต้ และแขวงทรายกองดินโดยมีแนวเส้นทางปัจจุบันที่ใช้เพื่อการเดินทางเดิม ในบริเวณใกล้เคียงกับ
พื้นที่ศึกษาโครงการ เชื่อมต่อกับถนนบึงขวาง ถนนรามคำแหง ถนนสุวินทวงศ์ ถนนนิมิตใหม่ ตลอดจนเชื่อมโยง
กับถนนสุวินทวงศ์ (ยกระดับ2)

อย่างไรก็ดี ในเบื้องต้นได้กำหนดแนวที่เหมาะสมเพื่อก่อสร้างถนนเชื่อมโครงข่ายถนนดังกล่าวจำนวน3
แนว เฉลี่ยสายทางละ 3-5 กิโลเมตร ขนาด 6 ช่องจราจร ประกอบด้วยแนวที่ 1 โครงการก่อสร้างถนนรามคำแหง
เชื่อมต่อกับถนนราษฎร์อุทิศโดยส่วนที่เป็นแนวใหม่มีระยะทางประมาณ 3 กิโลเมตร เริ่มต้นจากบริเวณจุดสิ้นสุด
ของถนนรามคำแหงตัดกับถนนสุวินทวงศ์ โดยจะตัดตรงไปเชื่อมกับถนนราษฎร์อุทิศแต่มีปัญหาว่าจะตัดผ่าน
อาคารสำนักงานของสมาชิกสภาผู้แทนราษฎร(ส.ส.) นายวิชาญ มีนชัยนันท์ พรรคเพื่อไทย เขตมีนบุรี หมู่บ้าน
จัดสรร และโรงเรียนสารสาสน์วิเทศ สุวินทวงศ์ ซึ่งจะต้องเสียค่าเวนคืนหลายร้อยล้านบาทดังนั้นจึงกำหนดแนว
ให้อ้อมอาคารสำนักงานส.ส. โรงเรียนและหมู่บ้านเลาะไปตามแนวคลองแสนแสบ และไปเชื่อมกับถนนราษฎร์
อุทิศแทนซึ่งพื้นที่ส่วนใหญ่จะเป็นที่ตาบอด ที่นาของชาวบ้านราคาเวนคืนจะลดลงไปมาก(ดูแผนที่ประกอบ)

แนวที่2โครงการเชื่อมต่อถนนนิมิตใหม่-ถนนร่มเกล้าโดยแนวสายทางเริ่มจากบริเวณถนนนิมิตใหม่ใกล้กับ
หมู่บ้านพนาสนธิ์ลากเป็นแนวเฉียงผ่านโรงเรียนวัดแสนสุขและวัดแสนสุข จากนั้นลากไปเชื่อมกับถนนร่มเกล้า
ระหว่างห้างบิ๊กซี และหมู่บ้านปรีชาร่มเกล้า บริเวณถนนร่มเกล้า ระยะทางประมาณ 4-5 กิโลเมตร (ดูแผนที่
ประกอบ)

แนวที่3 โครงการเชื่อมต่อถนนประชาร่วมใจ-ถนนสุวินทวงศ์ โดยถนนทั้งสองสายจะเป็นแนวขนานกันไป
โดยแนวใหม่จะตั้งฉากให้เชื่อมต่อระหว่างสองถนนดังกล่าว(ดูแผนที่ประกอบ หน้า 1)ทั้ง 3 แนวถนนเชื่อมต่อ
ดังกล่าวจะเสนอต่อกทม.เห็นชอบต่อไป

นอกจากนี้ยังมีแผนก่อสร้างจุดเชื่อมต่อ 5 จุด ที่จะสร้างทางยกระดับ ได้แก่ถนนร่มเกล้าตัดรามคำแหงไม่มี
เวนคืน ซึ่งมีเขตทางขยายไว้แล้วซึ่งอาจจะเป็นจุดร่มเกล้าตัดสุวินทวงศ์จุดแยกสุวินทวงศ์นิมิตใหม่ส่วนแยกกลาง
เมืองมีนบุรีอาจมีปัญหาถนนสุวินทวงศ์กับรามคำแหง โดยจะออกแบบใหม่เบี่ยงใกล้คลองแสนแสบทำทาง
ยกระดับทั้งหมดจะเสนอให้กทม.ตัดสินใจโดยจะเน้นที่โล่งและเวนคืนน้อยที่สุดคาดว่ามีบ้านเรือนประชาชนไม่
เกิน4 หลังคาเรือน

เปิดหน้าดินที่ตาบอด

นายพิเศษ กล่าวต่อว่าบริษัทมองว่าจะคัดเลือกพื้นที่ที่เป็นที่โล่งไร่นาที่ตาบอด เพราะจะกระทบต่อชาวบ้าน
น้อย ขณะเดียวกันยังช่วยลดการจ่ายค่าชดเชยของกทม.แต่ทางกลับกันการเวนคืนเพื่อก่อสร้างถนนเชื่อมต่อ
โครงข่ายดังกล่าวนอกจากจะช่วยแก้ปัญหาจราจรในพื้นที่เขตมีนบุรีและพื้นที่ใกล้เคียงแล้ว ยังช่วยเพิ่มมูลค่าที่ดิน
ตลอดสองฝั่งของทั้ง3 แนวที่กำหนด เพราะเท่ากับเป็นการเปิดหน้าดินให้มีทางเข้าออก โดยเฉพาะที่ดินตาบอด
ส่งผลให้จากที่ดินตาบอดราคาไม่ถึง10,000 บาทต่อตารางวา เพิ่มมูลค่าขึ้น กลายเป็นที่ดินติดถนนใหญ่ราคาจะ
ปรับขึ้นหลายเท่าตัวไม่ต่ำกว่าตารางวาละ 30,000-50,000 บาทจะกลายเป็นทำเลทองสำหรับการพัฒนาโครงการ
บ้านจัดสรรในอนาคตนอกจากนี้รถไฟฟ้าสายสีชมพู(แคราย-มีนบุรี) และรถไฟฟ้าสายสีเหลือง จะวิ่งไปตามแนว
ถนนรามคำแหงไปถึงร่มเกล้า จะเกิดขึ้นในอนาคตมองว่าจะทำให้ย่านตะวันออกของกทม.บูมขึ้นจากการลงทุนที่
เกิดขึ้นนอกจากนี้ในจุดอื่นๆ จะแก้ปัญหาด้วยการสร้างทางข้ามแยก เช่น ทางยกระดับสุวินทวงศ์ฯลฯอย่างไรก็ดี
บริษัทจะลงสำรวจพื้นที่เพื่อตรวจสอบแนวอีกครั้งว่า มีพื้นที่ไหนที่เหมาะสมมีที่ดินกี่แปลงที่ได้รับผลกระทบซึ่ง
จะชัดเจนมากขึ้น

จัดประชาพิจารณ์

อย่างไรก็ดีเมื่อวันที่30 มีนาคม 2555 กทม. ร่วมกับบริษัทที่ปรึกษาจัดประชาพิจารณ์เปิดรับฟังความคิดเห็น
ของประชาชนที่สำนักงานเขตมีนบุรีพบว่ามีประชาชนให้ความสนใจเข้าร่วมประมาณ90 คนโดยเสียงส่วนใหญ่
ต้องการให้กทม.เข้ามาแก้ปัญหาจราจรในพื้นที่เพราะมีบ้านจัดสรรห้างสรรพสินค้าเกิดขึ้นจำนวนมากอีกทั้ง
รถบรรทุกสินค้ามักใช้เส้นทางดังกล่าวทั้งถนนร่มเกล้า สุวินทวงศ์ ฯลฯ เพื่อส่งสินค้าเข้าออก

สอบถามนางเพลิน เถาทอง และนางอารีย์ ศักดิ์วิชิต ชาวบ้านเขตมีนบุรีสะท้อนว่า เห็นด้วยที่จะก่อสร้าง
ถนนเชื่อมเพื่อแก้ปัญหาจราจรในพื้นที่แม้ว่าปัจจุบันจะมีสะพานข้ามแยกมีนบุรี แต่ก็ยังไม่ช่วยแก้ปัญหามากนัก
ขณะที่สะพานข้ามแยกสุวินทวงศ์กำลังก่อสร้างแต่เมื่อเปิดใช้แล้วไม่แน่ใจว่ารถจะติดอีกหรือไม่เพราะบ้านจัดสรร
เกิดขึ้นทุกวันและรถก็เพิ่มทุกวันหากมีการแก้ไขในภาพรวมทั้งระบบจะมีผลดีกว่าแก้เป็นจุดๆ

ขณะเดียวกัน สมาชิกสภาเขต มีนบุรีนางสาวดวงพร ยิ้มเจริญ กล่าวว่าเห็นด้วยให้มีการก่อสร้างถนนเชื่อม
โครงข่ายให้เชื่อมถึงกันทุกเส้น ทั้งรามคำแหง ร่มเกล้าสุวินทวงศ์ นิมิตใหม่ และจุดตัดต่างๆ เพื่อสะดวกต่อการ
เดินทางเช่นเดียวกับ นางสาววรรณ สังข์ทอง ที่ปรึกษา ส.ส.จิรายุ ห่วงทรัพย์และส.ส.วิชาญ มีนชัยนันท์ มองว่า
ควรเร่งแก้ปัญหาจราจรในภาพรวมโดยเฉพาะส.ส.วิชาญ ยินดีจะให้เวนคืนที่ดินของตนเองแต่ทั้งนี้จะต้องวางแผน
เผื่ออนาคตข้างหน้า4-5ปีที่จะก่อสร้าง เพราะอนาคตรถจะเพิ่มขึ้น บ้านจัดสรร ห้างต่างๆจะเพิ่มมากขึ้นหลายเท่าตัว
และหากไม่วางแผนถนนที่สร้างขึ้นก็ไม่ช่วยแก้ปัญหาจราจรได้เท่าที่ควร