ความคืบหน้า โครงการสะพานข้ามแม่น้ำเจ้าพระยา และถนนเชื่อมต่อสมุทรปราการ และ สมุทรสาคร

จะใช้รูปแบบ PPP หรือใช้เงินกู้จากองค์การเพื่อความร่วมมือระหว่างประเทศแห่งญี่ปุ่น (ไจก้า) ปัจจุบันอยู่ระหว่างการพิจารณาของนายชัชชาติ สิทธิพันธุ์ รมว.คมนาคม 

"โครงการนี้จะช่วยแก้ปัญหารถติดด้านใต้กรุงเทพฯ บริเวณปากแม่น้ำเจ้าพระยา พื้นที่ จ.สมุทรสาครและสมุทรปราการ หากไม่มีโครงการนี้คาดว่าจะทำให้รถติดเพิ่มขึ้น 20%" นายประเสริฐกล่าว

นายชาติชาย ทิพย์สุนาวี อธิบดี ทช. กล่าวว่า หากไม่ได้เงินลงทุนในเงินกู้ 2 ล้านล้านบาท กรมได้ตั้งงบประมาณในปี 2557 จำนวน 210 ล้านบาท มาออกแบบรายละเอียดโครงการ ส่วนค่าก่อสร้างและเวนคืนที่ดินจะใช้เงินกู้จากไจก้า

รูปแบบโครงการเป็นแนวตัดใหม่และยกระดับตลอดเส้นทาง เพราะตัดผ่านพื้นที่ดินอ่อน โดยเส้นทางจะวางแนวไปตามแนวตะวันออก-ตะวันตก ครอบคลุมพื้นที่ 3 จังหวัด ได้แก่ 1.กรุงเทพฯ แขวงท่าข้าม เขตบางขุนเทียน 2.จ.สมุทรปราการที่ อ.เมืองสมุทรปราการ อ.พระสมุทรเจดีย์ และ อ.บางพลี ผ่าน 7 ตำบลมี ต.บางพลีใหญ่ แพรกษาใหม่ แพรกษา ท้ายบ้านใหม่ ท้ายบ้าน แหลมฟ้าผ่า บ้านคลองสวน และ 3.จ.สมุทรสาคร ผ่าน อ.เมืองสมุทรสาครที่ ต.พันท้ายนรสิงห์ โคกขาม บางหญ้าแพรก บางกระเจ้า ท่าจีน บ้านบ่อ ระยะทางรวม 59.79 กม.แบ่งเป็น 3 ช่วง

โดยช่วงที่ 1 ระยะทาง 19.55 กม. เริ่มต้นที่จุดบรรจบถ.วงแหวนด้านใต้กับถ.เทพารักษ์ แล้วเบี่ยงมาทางบ้านคลองใหม่ ข้ามถ.สุขุมวิทสายเก่า แม่น้ำเจ้าพระยา ถ.สุขสวัสดิ์ และขนานไปกับถ.คลองสรรพสามิต สิ้นสุดที่วัดแหลมฟ้าผ่า

ช่วงที่ 2 ระยะทาง 26.80 กม. ่ผ่านชุมชนชนบท พื้นที่นาเกลือขนานไปกับ ถ.สรรพสามิต จากวัดแหลมฟ้าผ่า มายังจุดตัดทางหลวงสายสมุทรสาคร-โคกขามและทางหลวงชนบทสาย สค.4017 และช่วงที่ 3 ระยะทาง 13.44 กม. ผ่านชุมชนหนาแน่น ข่ามแม่น้ำท่าจีน นิคมอุตสาหกรรมอ.เมืองสมุทรสาคร จุดเริ่มต้นอยู่ที่จุดตัดถ.สหกรณ์ กับทางหลวงชนบทสาย สค.4017 มาบรรจบกับ ถ.พระรามที่ 2 ใกล้วัดหลังศาลประสิทธิ์ตลอดแนวจะมีเวนคืนสิ่งปลูกสร้าง 256 หลัง และที่ดินประมาณ 15,662.3 ไร่

ขอขอบคุณที่มา : ประชาชาติธุรกิจ