
วันที่ 3 ธันวาคม 2567 ที่ผ่านมา คณะรัฐมนตรีให้ความเห็นชอบ โครงการทางหลวงพิเศษระหว่างเมือง สายถนนวงแหวนรอบนอกกรุงเทพมหานคร ตอน ทางยกระดับบางขุนเทียน – บางบัวทอง โดยมีกรมทางหลวงเป็นผู้รับผิดชอบโครงการ

วันที่ 3 ธันวาคม 2567 ที่ผ่านมา คณะรัฐมนตรีให้ความเห็นชอบ โครงการทางหลวงพิเศษระหว่างเมือง สายถนนวงแหวนรอบนอกกรุงเทพมหานคร ตอน ทางยกระดับบางขุนเทียน – บางบัวทอง โดยมีกรมทางหลวงเป็นผู้รับผิดชอบโครงการ

แผนการดำเนินงานเบื้องต้น
ปลายปี 2568 ประกาศเชิญชวนภาคเอกชนมาร่วมลงทุน
ปี 2569 ลงนามสัญญาร่วมลงทุนและเริ่มก่อสร้าง
ปี 2572 สร้างเสร็จและเปิดให้บริการ

รูปแบบโครงการและแนวเส้นทาง
จะเป็นการก่อสร้างทางยกระดับขนาด 6 ช่องจราจร แยกทิศทางไป-กลับข้างละ 3 ช่องจราจร
โดยพื้นที่ก่อสร้างส่วนใหญ่จะอยู่ในแนวเกาะกลางถนนกาญจนาภิเษก (วงแหวนรอบนอก ด้านตะวันตก)
มีจุดเริ่มต้นโครงการที่บริเวณทางแยกต่างระดับบางขุนเทียน ขึ้นไปทางทิศเหนือ จนถึงบริเวณทางแยกต่างระดับบางบัวทองที่เชื่อมต่อกับทางหลวงสาย 340 และ 345
รวมระยะทางโครงการประมาณ 35.85 กิโลเมตร โดยจะมีจุดเชื่อมต่อกับทางพิเศษหรือทางด่วนอื่นๆ หลายจุด เช่น

ทางแยกต่างระดับบางขุนเทียน
บริเวณนี้จะเป็น junction ขนาดใหญ่ ที่เชื่อมโยงกับทางพิเศษอื่นๆ เช่น
ทางหลวงพิเศษระหว่างเมืองหมายเลข 9 หรือวงแหวนรอบด้านใต้
ทางหลวงพิเศษระหว่างเมืองหมายเลข 82 (M82) สายบางขุนเทียน – บ้านแพ้ว
ทางพิเศษสายพระราม 3 – ดาวคะนอง – วงแหวนรอบนอก

ทางแยกต่างระดับบรมราชชนนี และทางเชื่อมต่อทางพิเศษประจิมรัถยา (ศรีรัช-วงแหวนอบนอก)
ทางแยกต่างระดับบางใหญ่ เชื่อมต่อทางหลวงพิเศษระหว่างเมืองหมายเลข 81 (M81) สายบางใหญ่-กาญจนบุรี
ทางแยกต่างระดับบางบัวทอง เชื่อมต่อกับทางหลวงพิเศษระหว่างเมืองหมายเลข 9 ช่วงบางบัวทอง-บางปะอิน

นอกจากนี้ยังมีจุดขึ้น-ลง จากถนนหลักต่างๆ ได้อย่างสะดวกสบาย เช่น ถนนพระราม 2, ถนนเพชรเกษม, ถนนพรานนกตัดใหม่, ถนนบรมราชชนนี, ถนนนครอินทร์, บางใหญ่, บางบัวทอง
โดยในส่วนของถนนเอกชัยและถนนกัลปพฤกษ์ ในเบื้องต้นจะมีเฉพาะจุดทางขึ้นใช้บริการทางพิเศษเท่านั้น
ขอบคุณข้อมูล : กรมทางหลวง www.doh-motorway.com, เพจ โครงสร้างพื้นฐาน ประเทศไทย Thailand Infrastructure
แค่ระบุสิ่งที่ต้องการ ที่เหลือเป็นหน้าที่เรา
-
เพื่อให้ผู้เชี่ยวชาญสามารถแนะนำคุณได้สามารถเพิ่มช่องทางติดต่อได้เลย