เวนคืน สร้างและขยายถนนเชื่อมซอยรามคำแหง 24 กับ ซอยรามคำแหง 12 พ.ศ. 2551

พระราชกฤษฎีกา กำหนดเขตที่ดินในบริเวณที่ที่จะเวนคืน เพื่อสร้างและขยายทางหลวงท้องถิ่น สายเชื่อม ระหว่างซอยรามคำแหง 24 กับซอยรามคำแหง 12 พ.ศ. 2551 สำนักการโยธา กรุงเทพมหานคร (สนย.) ออกพระราชกฤษฎีกาเวนคืนที่ดิน เพื่อสร้างขยายถนนเชื่อมระหว่างซอย รามคำแหง 24 และซอยรามคำแหง 12 โดยมีเขตที่ดินที่จะเวนคืนอยู่ในท้องที่ แขวงหัวหมาก เขตบางกะปิ กรุงเทพ มีส่วนกว้าง 50 เมตร โดยพระราชกฤษฎีกาดังกล่าว จะมีผลบังคับใช้เป็นเวลา 3 ปี นับจากวันที่มีกฎหมายผลบังคับ ใช้ คือ วันที่ 12 เมษายน 2551 แนวเส้นทางที่จะเวนคืน มีจุดเริ่มต้นตั้งแต่ช่วงปลายซอยซึ่งเป็นซอยตัน ของถนนรามคำแหง 24 ตัดผ่าน ซอยรามคำแหง 22 ระยะทาง ประมาณ 100 เมตร จากนั้น ทะลุ ผ่านซอยรามคำแหง 20 ตรงไปตัดท้ายซอยรามคำแหง 18 , รามคำแหง 16, รามคำแหง 14 และ ไปสิ้นสุดโครงการบริเวณท้ายซอยรามคำแหง 12 หรือ ซอย "เดอะมอลล์ 2" รูปแบบโครงการ ก่อสร้างเป็นถนนขนาด 2 ช่องจราจร มีเขตทางกว้าง 12 เมตร ระยะทางรวมทั้งสิ้น 579.110 เมตร พร้อมไฟฟ้าส่อง สว่าง ทางเท้าที่เป็นไหล่ทาง ท่อระบายน้ำ รวมงบประมาณทั้งค่าก่อสร้างและค่าเวนคืนที่ดินทั้งสิ้น 200 กว่าล้านบาท คาดว่าจะใช้เวลาในการเวนคืนและก่อสร้างประมาณ 1-2 ปี นับจากนี้ ถนนเส้นนี้จะเป็นถนนที่ก่อสร้างขึ้นใหม่ตลอดสายทาง เท่ากับว่าจะช่วยเปิดหน้าดินให้สามารถพัฒนาที่อยู่อาศัยแนว สูง อย่างอพาร์ตเมนต์ คอนโดมิเนียมได้ เนื่องจากเป็นทำเลที่มีศักยภาพสูงต่อการพัฒนา เพราะ ปัจจุบัน พื้นที่ส่วน ใหญ่เป็นที่ดินตาบอด ไม่มีทางเข้า-ออก แต่ปัญหาใหญ่ของถนนรามคำแหงก็คือ จราจรติดขัดตลอดเวลาไม่ว่าจะเป็น ช่วง เช้า สาย บ่าย เย็น และยามค่ำคืน !! เมื่อกทม.สำรวจในเบื้องต้นและเห็นว่าพื้นที่ท้ายซอยต่างๆ ที่เป็นพื้นที่ปิดล้อม หากเจาะทะลวงให้เชื่อมถึงกันได้ ก็จะ ช่วยบรรเทาการจราจรบนถนนสายหลัก ให้ลื่นไหลขึ้น และเนื่องจาก แนวเขตทางจะอยู่บริเวณปลายซอยที่มีลักษณะ ซอยตัน ทำให้ มีผู้ถูกกระทบจากการเวนคืนที่เป็นที่ดินว่างเปล่าและอาคาร จำนวนไม่น้อยกว่า 50-60 หลังคาเรือน ขณะเดียวกันเนื่องจากเป็นถนนสายใหม่ แน่นอนว่าเจ้าของที่ดินที่ถูกเวนคืนบางส่วนจะได้ประโยชน์ต่อการปรับขึ้น ของราคาที่ดิน เฉลี่ยย่านนี้ ราคาที่ดินค่อนข้างสูงเฉลี่ย 30,000-50,000 บาทต่อตารางวา และ ในอนาคตเชื่อว่า ผู้ประกอบการจะเข้ามาจับจองพื้นที่ เพื่อลงทุนพัฒนาที่อยู่อาศัย และ เชิงพาณิชย์มากขึ้น เป็นถนนสายใหม่แกะกล่องอีกเส้น ในอนาคตย่านรามคำแหง ที่ กทม.ให้ความสำคัญเป็นพิเศษเพื่อรองรับปริมาณ จราจรที่กำลังแออัดคับคั่งอยู่ในขณะนี้ ส่วนใครได้ประโยชน์เสียประโยชน์ต้องติดตามดู ! (ประกาศในราชกิจจานุเบกษา ฉบับกฤษฎีกา เล่ม 125 ตอน 57 เมื่อวันที่ 11 เมษายน 2551)>