คนลาดกระบังฮือต้าน 6เลนอ่อนนุช-ฉลองกรุง1100ล้าน

หลังจากกรุงเทพมหานคร (กทม.) เปิดเวทีรับฟังความคิดเห็นประชาชนในย่านลาดกระบัง สถาบัน เทคโนโลยีพระจอมเกล้าเจ้าคุณทหารฯและฉลองกรุง ไปแล้วเมื่อวันที่ 20 สิงหาคม 2551ที่ผ่านมา ปรากฏว่า ชาวบ้านส่วนใหญ่ไม่เห็นด้วยกับแนวโครงการก่อสร้างทางเชื่อมถนนอ่อนนุชกับถนนฉลอง กรุงและขอให้กทม.ปรับแนวสายทางใหม่เพื่อความเหมาะสม และลดผลกระทบต่อวิถีชีวิตความเป็น อยู่ของชาวบ้านให้มากที่สุด โดยเฉพาะทางที่จะเชื่อมเข้าเทคโนฯลาดกระบัง และบริเวณสถานีรถไฟหัว ตะเข้ โดยภาพรวมแล้วสำรวจพบว่า ทั้งโครงการ จะมีผู้ที่ถูกเวนคืนไม่ต่ำกว่า 100 ราย จากปัญหาดังกล่าว กทม.รับปากจะดำเนินการและพิจารณาแนวสายทางที่เหมาะสมใหม่ แต่ไม่น่าจะปรับแนวเขตทางไป มากกว่าแนวที่กำหนดไว้ ทั้งนี้ โครงการทางเชื่อมถนนอ่อนนุชกับถนนฉลองกรุง งบประมาณรวมทั้งค่าก่อสร้าง จัดกรรมสิทธิ์ที่ ดิน และสาธารณูปโภค อาทิ ไฟฟ้า ประปา ท่อระบายน้ำ 1,100 ล้านบาท โดยของบอุดหนุนจากรัฐ บาลเพื่อก่อสร้างและเวนคืนทั้งหมด แบ่งเป็น 2 ช่วง ได้แก่ ช่วงที่ 1 ก่อสร้างทางเชื่อมถนนอ่อนนุชกับ ถนนฉลองกรุงเป็นวงเงิน 415,000,000 บาท ช่วงที่2 ก่อสร้างสะพานข้ามคลองหนองปรือและขยายผิว จราจรถนนอ่อนนุชวงเงิน 125,000,000 บาท การก่อสร้างทางเชื่อมถนนอ่อนนุชกับถนนฉลองกรุงจะก่อสร้างเป็นถนนคอนกรีตเสริมเหล็กขนาด 6 ช่องจราจรเขตทางกว้าง 40 เมตร ความยาวประมาณ 560 เมตร และก่อสร้างสะพานข้ามคลอง ประเวศบุรีรมย์ขนาด 4 ช่องจราจรและจุดกลับรถใต้สะพานพร้อมขยายผิวจราจรของถนนอ่อนนุช ความยาวประมาณ 1,300 เมตร พร้อมระบบสาธารณูปโภคต่างๆ ใช้เวลาจัดกรรมสิทธิ์ รวม 540 วัน เริ่มได้ปี 2552 ส่วนก่อสร้างใช้เวลา 210 วัน เริ่มได้ในปี 2553 เพื่อแก้ปัญหา จราจรบนถนนฉลองกรุง ในบริเวณพื้นที่สถาบันเทคโนโลยีพระจอมเกล้าเจ้าคุณทหารลาดกระบัง(สจล.) และถนนอ่อนนุช บริเวณจุดตัดของถนนฉลองกรุงและบริเวณทางแยกเข้าสนามบินสุวรรณภูมิ ให้เกิดความคล่องตัว โครงการนี้มีจุดเริ่มต้นจากบริเวณด้านหน้าคณะสถาปัตยกรรมศาสตร์และคณะวิศวกรรมศาสตร์ของ สถาบันเทคโนโลยีพระจอมเกล้าเจ้าคุณทหารลาดกระบังข้ามคลองประเวศบุรีรมย์เชื่อมกับถนนอ่อน นุชบริเวณสามแยกเข้าสนามบินสุวรรณภูมิ อย่างไรก็ดีเหตุผลที่ต้องเร่งดำเนินการโครงการนี้ สืบเนื่องจาก เมื่อปี 2549 รัฐบาลได้เปิดให้บริการ สนามบินสุวรรณภูมิ ทำให้เกิดปัญหาจราจรในพื้นที่เขตลาดกระบังติดขัดและหนาแน่นจึงส่งผลกระทบ ต่อการดำเนินกิจการของสถานศึกษา วัด หน่วยงานต่างๆทั้งภาคราชการและเอกชนตลอดจนประชา ชนที่อยู่อาศัยบริเวณโดยรอบจึงจัดให้มีการประชุมหารือเรื่อง"การแก้ไขปัญหาจราจรในพื้นที่สถาบัน เทคโนโลยีพระจอมเกล้าเจ้าคุณทหารลาดกระบัง(สจล.) และเขตพื้นที่ลาดกระบังขึ้นโดยมีพล.อ.สุร ยุทธ์ จุลานนท์อดีตนายกรัฐมนตรีและนายกสภาสถาบันเทคโนโลยีพระจอมเกล้าเจ้าคุณทหารลาดกระ บังเป็นประธานในการประชุม และที่ประชุมในสมัยนั้นได้มีมติให้ดำเนินการก่อสร้างทางสายต่างๆเพื่อ แก้ปัญหาจราจรในพื้นที่ดังกล่าวรวมทั้งโครงการก่อสร้างทางเชื่อมถนนอ่อนนุชกับถนนฉลองกรุงนี้ด้วย ส่วนราคาที่ดินบริเวณถนนฉลองกรุงติดถนนราคา 20,000 บาทต่อตารางวา บริเวณ ถนนอ่อนนุช ลาด กระบัง หัวตะเข้ และบริเวณ เทคโนโลยีพระจอมเกล้าฯลาดกระบัง ราคาที่ดินไม่สูงเพราะ ได้รับผล กระทบทางเสียงจากการขึ้น-ลงเครื่องบิน บริเวณสนามบินสุวรรณภูมิ และปัญหาน้ำท่วม ราคาเฉลี่ย 7,000-15,000 บาทต่อตารางวา หากมีการก่อสร้างจะส่งผลดีช่วยให้โครงการที่อยู่อาศัยเกิดขึ้นในย่าน ดังกล่าว ได้อานิสงส์ต่อการเดินทางที่สะดวกขึ้น นับว่าแนวทางแก้ไขปัญหาจราจรในโซนพื้นที่ สนามบินสุวรรณภูมิและเจ้าคุณทหารลาดกระบังยังไม่ ได้ข้อยุติ เพราะชาวบ้านไม่เห็นด้วยกับแนวสายทางนี้ ทำให้กทม.ต้องกลับไปทบทวนแนวที่เหมาะสม ใหม่ แต่จะเบี่ยงไปมากน้อยแค่ไหน และชาวบ้านพอใจหรือไม่นั้น...ต้องติดตาม !!!>