เมย 52 เชื่อม 2 สะพาน 2 ฝั่งแม่น้ำ วงแหวนใต้-อุตสาหกรรม 24 พัน ล

การทางพิเศษแห่งประเทศไทย (กทพ.) กำลังจะเปิดประมูลก่อสร้างโครงการใหญ่ส่งท้าย ปี 2551 "โครงการก่อสร้างทางเชื่อมต่อทางพิเศษสายบางพลี-สุขสวัสดิ์ กับถนนวงแหวนอุตสาหกรรม" ระยะทาง ประมาณ 1 กิโลเมตร วงเงิน 2,473 กว่าล้านบาท หลังจากทั้ง 2 โครงการเปิดใช้มานานแล้ว เพื่ออำนวยความ สะดวกกับผู้ใช้ทาง ทั้ง 2 โครงการให้เชื่อมต่อกัน เสริมโครงข่ายการเดินทางด้วยทางพิเศษได้อย่างสมบูรณ์แบบ มากขึ้น ขณะนี้อยู่ระหว่างดำเนินการขั้นตอนต่างๆ ก่อนประกาศขายแบบวันที่ 15-23 ธันวาคมนี้ จากนั้นจะให้ ยื่นเอกสารประกวดราคาประมาณกลางเดือนมกราคม 2552 เคาะราคากลางเดือนกุมภาพันธ์ หลังจากได้ตัว ผู้รับเหมาแล้ว อีก 30 วันจะสามารถเซ็นสัญญาก่อสร้างได้ หากทุกอย่างเดินไปตามกรอบเวลาที่วางไว้ ประมาณปลายมีนาคม-เมษายนนี้ โครงการนี้จะได้ฤกษ์ ก่อสร้าง ใช้เวลาก่อสร้างทั้งหมด 600 วันหรือประมาณ 20 เดือน ซึ่งกว่าจะเสร็จเรียบร้อยคงใช้เวลา อีกประมาณ 1 ปีเศษ หรือปี 2554 ปัจจุบัน กทพ. เวนคืนที่ดินและ สิ่งปลูกสร้างเสร็จแล้ว 97% เร็วกว่าแผน 12% พร้อมส่งมอบพื้นที่ ก่อสร้างได้ทันที และภายในเดือนธันวาคมนี้จะเวนคืนได้เสร็จทั้งหมด แยกเป็นที่ดินเปล่า 229 แปลง สิ่งปลูกสร้าง 230 หลังคาเรือน ใช้งบประมาณเวนคืนทั้งสิ้น 1,218 ล้านบาท "งานเวนคืนไม่น่าห่วงแล้ว เพราะ เสร็จเกือบ 100% พร้อมส่งมอบพื้นที่ให้ผู้รับเหมาก่อสร้างได้ทุกเมื่อ คิดว่าไม่มีปัญหาต่อการก่อสร้างแน่นอน สาเหตุ ที่เวนคืนได้เร็วเพราะเราจ่ายเงินค่าชดเชยการเวนคืนในราคาที่ เป็นที่พอใจของผู้ถูกเวนคืน คือจ่ายตามราคาตลาดและราคาซื้อขายจริง ทำให้แทบจะไม่มีผู้ถูกเวนคืนยื่นอุทธรณ์ คัดค้านที่เหลือจะเป็นผู้ถูกเวนคืนที่ขอผ่อนผัน การรื้อย้าย เพราะบ้านใหม่ยังสร้างไม่เสร็จประมาณ 4 หลังคาเรือน แต่ไม่มีปัญหา" แหล่งข่าวจาก กทพ.กล่าวกับ"ประชาชาติธุรกิจ" โครงการนี้จะใช้สัญญาก่อสร้างแบบปรับราคาได้ หรือมีค่า k เนื้องานที่ให้ ผู้รับเหมาก่อสร้างดำเนินการ มีหลายส่วน ประกอบด้วย 1.งานก่อสร้างทางเชื่อมต่อทางพิเศษสายบางพลี-สุขสวัสดิ์ กับถนนวงแหวน อุตสาหกรรม เป็นแยกต่างระดับ และทางยกระดับสายหลัก อาคารด่าน เก็บค่าผ่านทางยกระดับ งานก่อสร้างถนน ระดับดินและงานระบบไฟฟ้าส่องสว่าง 2.งานติดตั้งระบบเก็บค่าผ่านทาง และระบบควบคุมความปลอดภัย ด้านการจราจร 3.งานปรับปรุงถนน หรือทางหลวงหรือทางสาธารณะ ที่ได้รับ ผลกระทบจากการก่อสร้างโครงการ 4.งานรื้อย้ายระบบสาธารณูปโภค ที่ได้รับผลกระทบจากการก่อสร้างโครงการ ทั้งที่เป็นการรื้อย้ายชั่วคราวระหว่าง การก่อสร้างและที่เป็นการรื้อย้าย ถาวร 5.งานจัดจราจร การลดผลกระทบสิ่งแวดล้อมในงานก่อสร้าง และความปลอดภัยในการก่อสร้าง สำหรับรูปแบบโครงการ จะก่อสร้างเป็นทางต่างระดับ มีทางขึ้น-ลง บริเวณ ที่ต่อเชื่อม บริเวณถนนปู่เจ้า สมิงพราย จำนวน 4 ขา ขนาด 6 ช่องจราจรมีด่านเก็บเงิน 2 ด่าน เงินสำหรับลงทุนก่อสร้างรัฐบาลให้เป็นเงินยืม แบบไม่มี ดอกเบี้ย โดย กทพ.จะเริ่มทยอยชำระคืนเงินยืมตั้งแต่ปีงบประมาณ 2556 เป็นต้นไป โดย กระทรวงการคลังจะเป็นผู้เรียกเก็บ โดยพิจารณาฐานะการเงินของ กทพ.ประกอบในแต่ละปี ตามความเห็นของ สำนักงบประมาณ เมื่อการก่อสร้างแล้วเสร็จโครงการนี้เชื่อมการเดินทางระหว่างในเมืองและ นอกเมืองทั้ง 2 ฝั่งแม่น้ำได้ สะดวกและคล่องตัวมากขึ้น>