ขุดอุโมงค์ราชพฤกษ์ ต้นกพนี้

กรมทางหลวงชนบท เร่งรัดผู้รับเหมา คือห้างหุ้นส่วนจำกัด (หจก.) สามประสิทธิ์ เดินหน้า ก่อสร้าง โครงการ
อุโมงค์ลอดบริเวณวงเวียนถนนราชพฤกษ์-ถนนนครอินทร์ มูลค่า 794 ล้านบาท ล่าสุด อยู่ระหว่างเตรียม
เครื่องจักรเข้าพื้นที่ กลางเดือนมกราคม 2553 นี้ และจะเริ่มปรับรื้อสิ่งกีดขวางบริเวณดังกล่าวออก
คาดว่าจะลงมือขุดเจาะอุโมงค์บริเวณเกาะกลางถนน ในแนวเหนือ-ใต้หรือในแนวของถนนราชพฤกษ์ ได้ในต้น
เดือนกุมภาพันธ์นี้ โดยใช้ระยะเวลาดำเนินการ 800 วันนับจากลงนามในสัญญาหรือก่อสร้างแล้วเสร็จเปิด
การจราจรได้ประมาณเดือนตุลาคม 2554
เบื้องต้นเพื่อแก้ปัญหาการจราจรที่จะเกิดขึ้นช่วงระหว่างก่อสร้าง กรมทางหลวงชนบท ได้ ปรับเขตทางบริเวณ
ด้านข้าง เพิ่มอีก 3 ช่วงจราจร ในแนวเหนือ-ใต้หรือในแนวของถนนราชพฤกษ์ ระยะทาง
ประมาณ 400 เมตร เพื่อทดแทนช่องจราจรบริเวณเกาะกลางถนนที่ถูกปิด 3 ช่องจราจรเพื่อเจาะอุโมงค์
ส่งผลให้รถสามารถเบี่ยงไปใช้เขตทางใหม่ ได้ทันที เท่ากับเขตทางบนถนนราชพฤกษ์ยังมี 6 ช่องจราจรเท่า
เดิม รวมถึงการขยายเขตทางบริเวณวงเวียนเพิ่มขึ้นด้วยจากวงเวียนที่เป็นวงกลมจะขยายให้กว้างขึ้นซึ่งจะมี
ลักษณะเป็นรูปของวงรีในอนาคต
หาก"อุโมงค์" ราชพฤกษ์แล้วเสร็จ จะส่งผลให้บริเวณแนวถนนราชพฤกษ์ตัดกับถนนนครอินทร์ มีเขตทางกว้าง
ขึ้นถึง 12 ช่องจราจรเนื่องจากได้มีการขยายเขตทางเพิ่ม 3 ช่องจราจรเพื่อเป็นทางเบี่ยงรับปริมาณรถช่วงงาน
ก่อสร้างดังกล่าว
ช่วยให้การจราจรคล่องตัวขึ้น โดยเฉพาะ จราจรที่หนาแน่นช่วงวงเวียนที่มากระจุกตัวจากทุกสารทิศ เฉลี่ยชั่วโมง
ละ 5,400 คัน จะลดลง กว่า 50% เหลือ 2,000-3,000 คันต่อชั่วโมง เนื่องจากรถที่ใช้เส้นทางของถนนราช
พฤกษ์ หรือ เส้นเหนือ-ใต้ จะลงอุโมงค์ได้ทันทีโดยไม่ต้องไปใช้เส้นทางของวงเวียน ซึ่งจะทำให้ตัดกระแสรถ
ทางตรง และเกิดการชะลอตัวของรถ ขณะที่ถนนนครอินทร์ ที่ตัดกับถนนราชพฤกษ์ ปัจจุบันมีสะพานข้ามแยก
บริเวณวงเวียนอยู่แล้วจึงไม่มีปัญหาติดขัด และ การตัดกระแสรถทางตรงแต่อย่างใด
อีกทั้งอุบัติเหตุต่างๆจะลดลง และสามารถรองรับการจราจรได้มากขึ้นเพื่อเป็นการปรับปรุงเพิ่มประสิทธิภาพ
ของถนนราชพฤกษ์ ถนนนครอินทร์ให้สมบูรณ์ยิ่งขึ้น ที่สำคัญยังช่วยอำนวยความสะดวกให้แก่ประชาชนในการ
คมนาคมขนส่ง ประหยัดเวลาและค่าใช้จ่ายของประชาชน ลดปัญหาในเรื่องของการจราจรติดขัด ลดอุบัติเหตุได้
เป็นอย่างดีซึ่งสอดรับกับนโยบายของนายโสภณ ซารัมย์ รัฐมนตรีว่าการกระทรวงคมนาคมที่กำหนดให้ ปี 2553
เป็นปีแห่งความปลอดภัย
โครงการก่อสร้างอุโมงค์ลอดบริเวณวงเวียนถนนราชพฤกษ์-ถนนนครอินทร์ มูลค่า 794 ล้านบาท มีระยะทางยาว
681 เมตร เขตทางกว้าง 31 เมตร สูง5.10เมตร ขนาด 6ช่องจราจร ไปกลับข้างละ3ช่องจราจร และมีทาง
คู่ขนาน ขนานกับอุโมงค์ทั้ง2ฝั่ง ขนาด3ช่องจราจรบนถนนราชพฤกษ์ เพื่อรองรับการจราจรที่จะเดินทางเข้า-
ออกวงเวียนเมื่อก่อสร้างแล้วเสร็จ นอกจากนี้จะมีสะพานลอยข้ามแยกในการเดินทางในแนวตะวันออก-ตะวันตก
และวงเวียนยังคงใช้งานได้เหมือนเดิมแต่จะมีเขตทางที่กว้างขึ้นสำหรับรถที่จะเลี้ยวซ้ายและเลี้ยวขวา เพื่อเปลี่ยน
ทิศทางการเดินทาง
ที่ผ่านมา อุโมงค์ราชพฤกษ์มีความล่าช้าไปจากแผนมาก เดิมจะต้องลงมือก่อสร้างประมาณปลายปี 2551 และจะ
เปิดการจราจรได้ประมาณปลายปี 2553 แต่เนื่องจาก มีปัญหาน้ำมันแพง ราคาเหล็กเส้นและวัสดุก่อสร้างปรับ
ราคาสูงขึ้นส่งผลให้ผู้รับเหมาคือ หจก. สามประสิทธิ์ ที่ชนะประมูล บอกเลิกโครงการ โดยอาศัยมติสมัยรัฐบาล
ของนายสมัคร สุนทรเวช ที่ให้การช่วยเหลือผู้รับเหมา และต่อมาจึงต้องเริ่มนับหนึ่งและหาตัวผู้รับเหมาใหม่ และ
ปรากฏว่า ได้ผู้รับเหมารายเดิม คือ หจก.สามประสิทธิ์ดังกล่าว จากผู้รับเหมาที่เข้าแข่งขัน 10ราย อาทิ ช .การช่าง
อิตาเลียนไทย เนาวรัตน์พัฒนาการ ซิโน-ไทย พรหมวิวัฒน์ วิจิตรภัณฑ์ ยูนิค สี่แสงการโยธา ฯลฯ
ทั้งนี้ถนนราชพฤกษ์และถนนนครอินทร์เป็นถนนสายหลักเชื่อมต่อโครงข่ายจราจรบริเวณด้านทิศตะวันตกของ
แม่น้ำเจ้าพระยา โดยมีถนนราชพฤกษ์เป็นถนนในแนวเหนือ -ใต้ เชื่อมต่อระหว่างถนนรัตนาธิเบศร์ในทิศเหนือ
กับถนนเพชรเกษมในทิศใต้ขนาด 6 ช่องจราจร ของถนนสายหลักโดยมีความยาวประมาณ 18 กิโลเมตรและมี
ถนนนครอินทร์ซึ่งมีแนวในทิศตะวันตกและตะวันออก เชื่อมกับถนนกาญจนาภิเษกหรือถนนวงแหวนตะวันตก
ในทิศตะวันตก วิ่งตัดผ่านแม่น้ำเจ้าพระยาที่สะพานพระราม5 เชื่อมกับถนนประชาราษฎร์และถนนติวานนท์ใน
ทิศตะวันออกขนาด 6 ช่องจราจรของถนนสายหลักโดยมีความยาว 12 กิโลเมตร โดยจุดตัดของถนนราชพฤกษ์
และถนนนครอินทร์ได้จัดให้มีวงเวียนในการเดินรถ พร้อมมีสะพานลอยในแนวถนนนครอินทร์ ขนาด 3 ช่อง
จราจร ในแต่ละทิศทาง ข้ามจุดตัดของวงเวียนดังกล่าวเพื่อให้รถที่เข้าออกเมืองสามารถเดินทางได้อย่างรวดเร็ว
แต่ปรากฏว่า เมื่อมีอุโมงค์กลับมีปัญหาการตัดกระแสรถทางตรงและอุบัติเหตุบ่อยครั้งบนถนนราชพฤกษ์
ปลายปี 2554 อุโมงค์ราชพฤกษ์ เปิดใช้เส้นทางแน่ หลังจากโครงการล่าช้ามานาน !!!>