ITD-SMCC คว้าประมูล 4363ล.

ในที่สุดกรมทางหลวงชนบทก็ได้บริษัทผู้รับเหมาที่ชนะการประกวดราคาก่อสร้างโครงการสะพานข้ามแม่น้ำ
เจ้าพระยาบริเวณถนนนนทบุรี 1 เมื่อวันที่ 18 มีนาคม 2554

หลังล่าช้ามานาน คือ กลุ่ม กิจการร่วมค้า ITD -SMCC หรือ บริษัท อิตาเลียนไทย ดีเวล๊อปเมนต์ จำกัด(มหาชน)
กับ บริษัท สุมิโตโม มิตซุย คอนสตรัคชั่น จำกัด ที่เสนอราคาต่ำสุด 4,363 ล้านบาท โดยไม่รวมงานประมูลระบบ
ประปา ของการประปานครหลวง (กปน.) 150.9 ล้านบาท และงานวางระบบโทรศัพท์ ของ บริษัททีโอที จำกัด
(มหาชน) หรือ ทีโอที 27.57 ล้านบาท รวม 4,542 ล้านบาท

เฉือนคู่แข่งอย่าง กลุ่ม กิจการร่วมค้า ST บริษัท ซิโน-ไทยเอ็นจิเนียริ่งแอนด์ คอนสตรัคชั่น จำกัด(มหาชน)กับ
บริษัท ไทเซอิ คอร์ปอเรชั่น จำกัด ที่เสนอราคา 4,704 ล้านบาท แยกเป็นระบบ ประปา 149.95 ล้านบาท และ ทีโอ
ที 27.57 ล้านบาท รวม 4,881ล้านบาท

อย่างไรก็ดีประเมินว่ากลุ่มผู้รับเหมาจากญี่ปุ่นที่จับขั้วกับกลุ่ม ITD เป็นบริษัทรายใหญ่ที่สุดในญี่ปุ่นและคว้าการ
ประมูลมาแล้วหลายโครงการโดยเฉพาะต่างประเทศ ขณะนี้เตรียมส่งรายงานผลการประมูลเสนอต่อ"ไจก้า" หรือ
องค์การเพื่อความร่วมมือระหว่างประเทศแห่งญี่ปุ่นในฐานะเจ้าของเงินสัดส่วน 70%และต้องมีการต่อรองราคา
คาดว่าภายใน 2-3 เดือนน่าจะเซ็นสัญญาก่อสร้างขั้นตอนต่อไปจะเสนอต่อ คณะรัฐมนตรี(ครม.) พิจารณาอนุมัติ
ให้ดำเนินการก่อสร้าง ซึ่งจะเป็นช่วงประมาณไม่เกินกันยายน 2554 ใช้เวลาก่อสร้างนาน 30 เดือน หรือ 2 ปีครึ่ง
คาดว่าจะเปิดการจราจรได้ในปี 2556

โครงการก่อสร้างสะพานข้ามแม่น้ำเจ้าพระยาบริเวณถนนนนทบุรี 1 และแนวถนนต่อเชื่อม ระยะทาง 4.3
กิโลเมตร ขนาด 6 ช่องจราจร ตัวสะพานก่อสร้างเป็นสะพานขึงระยะทางยาวประมาณ 1 กิโลเมตร อย่างไรก็ดีหาก
แล้วเสร็จจะช่วยรองรับการจราจรที่เกิดจากการกระจายตัวของการพัฒนาพื้นที่ไปในทิศทางในเขต
กรุงเทพมหานครและปริมณฑลสืบเนื่องจากอัตราการเพิ่มของประชากรมากขึ้นอย่างต่อเนื่องโดยเฉพาะทางฝั่ง
ตะวันตกของแม่น้ำเจ้าพระยาจะมีการพัฒนาค่อนข้างมากมีผลให้ความต้องการเดินทางข้ามไป-มาระหว่างสองฝั่ง
แม่น้ำเจ้าพระยามีปริมาณเพิ่มมากขึ้น แต่เนื่องจากปริมาณจราจรบนสะพานที่เชื่อมโครงข่ายคมนาคมระหว่างฝั่ง
ตะวันตกและฝั่งตะวันออกของแม่น้ำเจ้าพระยาในปัจจุบันคือสะพานพระนั่งเกล้ามีความหนาแน่นมาก

ดังนั้นจึงมีความจำเป็นในการก่อสร้างสะพานแห่งนี้ เพิ่มเติมในบริเวณที่เหมาะสมและมีศักยภาพในการเชื่อมโยง
เส้นทางคมนาคมที่สอดคล้องกับความต้องการในการเดินทางของประชาชนที่สามารถเลือกใช้เส้นทางและช่วย
เพิ่มศักยภาพการแข่งขันทางเศรษฐกิจยกระดับคุณภาพชีวิต ของนนทบุรีให้มีความสมบูรณ์มากยิ่งขึ้นที่สำคัญ
เพื่อให้สอดคล้องตามยุทธศาสตร์การพัฒนาเมืองของกทม.และจังหวัดในปริมณฑลให้สามารถรองรับการขยายตัว
อย่างต่อเนื่องของเขตชุมชนต่อไป

"สะพานนนทบุรี1" แนวสายทางมีจุดเริ่มต้นจากบริเวณ ถนนนนทบุรี 1 ทางด้านฝั่งตะวันออกของแม่น้ำเจ้าพระยา
ในตำแหน่งบริเวณทางโค้งใกล้กับโรงเรียนศรีบุญญานนท์บริเวณนี้จะเป็นถนนแนวราบขนาด6 ช่องจราจรอยู่ใน
ท้องที่ด้านใต้ของท่าน้ำพิบูลสงคราม 4 และชุมชนตลาดขวัญวางตัวในแนวทิศตะวันตกเฉียงใต้ข้ามแม่น้ำ
เจ้าพระยาไปขึ้นฝั่งด้านตะวันตกบริเวณพื้นที่ฝั่งใต้ของคลองอ้อมนนท์ แนวสายทางจะวางตัวอยู่ในพื้นที่ระหว่าง
ศาลหลักเมืองซึ่งอยู่ทางด้านเหนือและอุทยานเฉลิมกาญจนาภิเษกที่อยู่ทางด้านใต้ ของแนวตามลำดับ เมื่อแนว
เส้นทางผ่านอุทยานเฉลิมกาญจนาภิเษก จากนั้นจะเบนแนวขึ้นไปทางตะวันตกตัดผ่านถนนวัดโบสถ์ดอนพรหม-
ท่าน้ำนนทบุรี ที่ประมาณกิโลเมตรที่ 1+300 จากนั้นวางตัวขนานไปทางด้านใต้ของถนนวัดโบสถ์ดอนพรหม-ท่า
น้ำนนทบุรี บรรจบและทับซ้อนเข้ากับถนนวัดโบสถ์ดอนพรหม-ท่าน้ำนนทบุรีที่ประมาณกิโลเมตร ที่2+600
จนถึงจุดปลายของโครงการที่ถนนราชพฤกษ์รวมระยะทาง 4.3 กิโลเมตร

ประมาณกลาง-ปลายปี 2556 หากการก่อสร้างไม่มีอุปสรรคเชื่อว่านนทบุรีจะมีสะพานข้ามแม่น้ำเจ้าพระยาแห่ง
ใหม่เกิดขึ้นอย่างแน่นอน !!!