เบื้องต้นบริษัทที่ปรึกษาเสนอการลงทุน 6 โครงการ ใช้เงินก่อสร้างประมาณ 2,000-3,000 ล้านบาท ประกอบด้วยโครงการขยายถนนมิตรไมตรี 1, 2 และ 3 จากเดิม 4 ช่องเป็น 5 ช่องจราจร, โครงการขยายถนนประชาสงเคราะห์ ทะลุไปออกแยกห้วยขวางจากเดิม 4 ช่องเป็น 6 ช่องจราจร
โดยจะใช้พื้นที่เขตทางเดิมที่เหลือ 10 เมตร, โครงการก่อสร้างอุโมงค์ทางลอดถนนวิภาวดีฯ จากแยกมิตรไมตรีไปทะลุถนนกาญจนาคม ปัจจุบันเป็นเส้นทางลัดไปออกถนนพหลโยธิน (สนามเป้า) ระยะทาง 500-600 เมตร, โครงการสร้างทางยกระดับจากถนนมิตรไมตรีเชื่อมกับโทลล์เวย์ ระยะทาง 500-600 เมตร, ใต้ทางด่วนบริเวณดินแดง ซึ่งกำลังพิจารณารูปแบบโครงการ และโครงการก่อสร้างทางยกระดับบนถนนอีกชั้นจากถนนวิภาวดีฯ บริเวณแยกทางเข้าถนนมิตรไมตรี ตรงไปแล้วเลี้ยวขวาไปถนนราชปรารภ จากนั้นเลี้ยวซ้ายไปถนนเพชรบุรีแล้วเลี้ยวขวาไปออกชิดลม
นอกจากนี้จะมีโครงข่ายระบบขนส่งขนาดรอง (โมโนเรล) สายสีฟ้าเชื่อมการเดินทางด้วย โดยจะเชื่อมระหว่างถนนประชาสงเคราะห์บริเวณที่ตั้งอาคาร กทม.2 ไปซอยรางน้ำและปลายทางที่ซอยโยธี ระยะทาง 5 กิโลเมตร คาดว่าใช้เงินลงทุนประมาณ 3,000-4,000 ล้านบาท หาก กทม.ได้รับการอนุมัติจากรัฐบาลก็จะเริ่มดำเนินการทันที คาดว่าจะเปิดบริการในปี 2557 และอาจจะมีรถเมล์ของ ขสมก.ทำหน้าที่เป็นฟีดเดอร์ช่วยรับส่งคนไปยังรถไฟฟ้าบีทีเอส รถไฟฟ้าใต้ดินและรถไฟฟ้าแอร์พอร์ตเรลลิงค์
แค่ระบุสิ่งที่ต้องการ ที่เหลือเป็นหน้าที่เรา
-
เพื่อให้ผู้เชี่ยวชาญสามารถแนะนำคุณได้สามารถเพิ่มช่องทางติดต่อได้เลย