ทชกางแผนถนน4-6 เลน5สาย

นายชาติชาย ทิพย์สุนาวี อธิบดีกรมทางหลวงชนบท(ทช.) เปิดเผย "ฐานเศรษฐกิจ" ว่า ในปี 2555 พร้อมเดินหน้า
โครงการก่อสร้างโครงข่ายทางหลวง เพื่อการเชื่อมต่อระบบขนส่งจำนวน 5 สายทาง รวมงบประมาณทั้งสิ้น
21,974 ล้านบาท เพื่อสนับสนุนการขนส่งแบบต่อเนื่องหลายรูปแบบและช่วยกระจายสินค้า รวมทั้งลดต้นทุนการ
ขนส่งอันเป็นการเพิ่มศักยภาพในระบบเศรษฐกิจของประเทศให้มากขึ้น

"โครงการดังกล่าว มีทั้งการปรับปรุงและขยายถนนเดิมเป็นผิวจราจรแอสฟัลติกคอนกรีตขนาด 4-6 ช่อง
จราจร กว้างช่องละ 3.00-3.50 เมตร เกาะกลางกว้าง 3.90 เมตรพร้อมระบบระบายน้ำ เครื่องหมายจราจร ไฟฟ้า
แสงสว่างและสิ่งอำนวยความปลอดภัย ปัจจุบัน ทช.อยู่ระหว่างการเร่งสำรวจออกแบบและประเมินการ สำรวจ
อสังหาริมทรัพย์ พร้อมการเวนคืนที่ดินให้แล้วเสร็จในปี 2555 เพื่อที่จะให้เร่งงานก่อสร้างได้ตั้งแต่ปี 2556 เป็นต้น
ไป โดยเฉพาะงบประมาณการเวนคืนทั้ง 5 สายทางต้องใช้งบรวมทั้งสิ้น 3,169 ล้านบาท"

ถนนในโครงข่ายทางหลวงเพื่อการเชื่อมต่อระบบขนส่งทั้ง 5 สายทาง ประกอบด้วย 1. สาย ฉช.3001 แยก
ทล.314-ลาดกระบัง จังหวัดฉะเชิงเทรา สมุทรปราการ ขนาด 4-6 ช่องจราจร ระยะทาง 20 กิโลเมตร งบประมาณ
รวมทั้งสิ้น 4,085 ล้านบาท 2. สาย นย.3001 แยก ทล.305-บ้านบางน้ำเปรี้ยว อำเภอองครักษ์ จังหวัดนครนายก
ขนาด 4 ช่องจราจร ระยะทาง 33 กิโลเมตร งบประมาณ 1,590 ล้านบาท 3. สายเชื่อมต่อระหว่างถนน
ประชาราษฎร์อุทิศ-ถนนรัตนโกสินทร์ 200 ปี(ตอนที่ 1) จังหวัดสมุทรปราการขนาด 6 ช่องจราจร ระยะทาง 6
กิโลเมตร วงเงิน 3,105 ล้านบาท 4. สายเชื่อมต่อระหว่างถนนประชาราษฎร์อุทิศ-ถนนรัตนโกสินทร์ 200 ปี(ตอนที่
2) จังหวัดสมุทรปราการ ขนาด 6 ช่องจราจร ระยะทาง 10 กิโลเมตร วงเงิน 5,058 ล้านบาท และ 5. สายเชื่อมต่อ
ระหว่างถนนร่วมพัฒนา-ทล.34 จังหวัดสมุทรปราการ ขนาด 6 ช่องจราจร ระยะทาง 19 กิโลเมตร วงเงิน 8,136
ล้านบาท

ปัจจุบัน ทช.มีโครงข่ายทางหลวงชนบทในความรับผิดชอบ ระยะทาง 48,756 กิโลเมตร เป็นถนนลาดยาง
ระยะทาง 43,656 กิโลเมตร และถนนลูกรัง ระยะทาง 5,100 กิโลเมตร ซึ่งหากดำเนินการให้เป็นถนนลาดยางครบ
ทั้ง 5,100 กิโลเมตร จะต้องใช้ระยะเวลา 14 ปี ส่วนในปีงบประมาณ 2555 นี้ต้องการที่จะเร่งดำเนินการยกระดับ
ถนนลูกรังเป็นถนนลาดยาง ระยะทางประมาณ 365 กิโลเมตร ส่วนจะได้รับงบประมาณจำนวนเท่าไรนั้นคงต้อง
รอให้ผ่านการพิจารณาของสภาผู้แทนราษฎรอีกครั้ง