เปิดแผน Mega Project โซนตะวันออก ชลบุรี พัทยา ระยอง

1.โครงการรถไฟความเร็วสูงเส้นทางส่วนต่อขยายแอร์พอร์ตเรลลิงค์ พัทยา-ระยอง ระยะทาง 221 กิโลเมตร ซึ่งเป็นหนึ่งใน 4 สายแรกที่จะมีการเร่งรัดให้ดำเนินการแล้วเสร็จและเปิดใช้บริการในปี 2561 โดยคาดว่าภายในปลายปีนี้น่าจะเปิดประมูลงานก่อสร้างได้ 
 โครงการดังกล่าวกำลังอยู่ระหว่างการจัดจ้างบริษัทที่ปรึกษา เพื่อศึกษาความเหมาะสมและรายละเอียดของโครงการ รวมทั้งแนวเส้นทางที่จะมีการก่อสร้างนั้นก็จะใช้เขตทางของการรถไฟ โดยจะเชื่อมต่อจากแอร์พอร์ตลิงค์สุวรรณภูมิไปตามแนวรถไฟเดิม ผ่านฉะเชิงเทรา ชลบุรี พัทยาและระยอง ซึ่งปัจจุบันใช้สำหรับขนส่งสินค้าอย่างเดียว และหากมีการต่อขยายเส้นทางไปยังจันทบุรีและตราดนั้นก็จะเป็นการก่อสร้างแนวเส้นทางใหม่ขึ้นมา

2.โครงการทางหลวงพิเศษระหว่างเมือง (มอเตอร์เวย์) สายพัทยา-มาบตาพุด ระยะทาง 32.10กิโลเมตร ซึ่งเป็นส่วนต่อขยายของโครงการทางพิเศษระหว่างเมือง หรือมอเตอร์เวย์สายกรุงเทพฯ-ชลบุรี-พัทยา โดยช่วงจากชลบุรี-พัทยา ระยะทาง 51 กิโลเมตร กำลังอยู่ระหว่างการปรับปรุงขยายจาก 4 ช่องจราจรเป็น 6 ช่องจราจร พร้อมปรับปรุงการควบคุมทางเข้าออกในลักษณะทางหลวงพิเศษระหว่างเมืองต่อไป 
 สำหรับแนวเส้นทางช่วงจากพัทยา-มาบตาพุด มีจุดเริ่มต้นอยู่ห่างจากบริเวณทางแยกต่างระดับพัทยาประมาณ 2.3 กิโลเมตร (กิโลเมตรที่ 2+300) จากนั้นจะมุ่งสู่ทางทิศใต้ผ่านด้านตะวันตกของอ่างเก็บน้ำมาบประชัน ผ่านด้านตะวันออกของอ่างเก็บน้ำมาบฟักทอง ทางหลวงหมายเลข 331 ด้านตะวันออกของเขาชีโอน ทางหลวงหมายเลข 3 บริเวณบ้านฉาง และสิ้นสุดโครงการบริเวณกิโลเมตรที่ 34+400 (ใกล้กับบริเวณจุดตัดกิโลเมตรที่ 192+770 ของทางหลวงหมายเลข 3) 
 รูปแบบการก่อสร้างจะมีขนาด 4-6 ช่องจราจร เขตทางกว้าง 70-110 เมตร มีทางแยกต่างระดับจำนวน 4 แห่ง ด่านเก็บค่าผ่านทาง 3 แห่ง และมีสถานที่บริการทางหลวง 1 แห่ง ส่วนการต่อเชื่อมชุมชนสองข้างทางจะออกแบบเป็นทางลอด ทางข้าม และสะพานข้ามถนนท้องถิ่น
 โครงการนดังกล่าวได้มีการสำรวจและออกแบบเสร็จเรียบร้อยแล้ว อยู่ระหว่างรอผลการพิจารณารายงานผลกระทบสิ่งแวดล้อม (EIA) คาดว่าจะเริ่มดำเนินโครงการได้ภายในปี 2556 แล้วเสร็จในปี 2559 มูลค่าโครงการทั้งสิ้น 16,000 ล้านบาท แบ่งเป็นค่าก่อสร้าง 14,200 ล้านบาท และค่าจัดกรรมสิทธิ์ที่ดิน 1,800 ล้านบาท 
 มอเตอร์เวย์สายนี้จะเป็นเส้นทางเชื่อมต่อระหว่างประเทศไทยกับกัมพูชาและประเทศในกลุ่มอินโดจีนเพื่อรองรับการเข้าสู่ประชาคมเศรษฐกิจอาเซียนหรือ AEC ในปี 2558

3.โครงการขยาย 4 ช่องจราจร 8 โครงการ 6 จังหวัด ได้แก่ ปราจีนบุรี, ชลบุรี, ฉะเชิงเทรา, สระแก้ว, ตราด, ระยอง ระยะทางรวม 280.25 กิโลเมตร

4.โครงการบูรณะทางหลวงสายหลักระหว่างภาค 47 โครงการ 18 จังหวัด เฉพาะภาคตะวันออก ได้แก่ ชลบุรี, ฉะเชิงเทรา, ตราด, ระยอง และจันทบุรี

5.โครงข่ายทางหลวงชนบท มี 3 โครงการคือ
* ถนนสนับสนุนท่าอากาศยานสุวรรณภูมิ ระยะทางรวม 36.83 กิโลเมตร
* ถนนสนับสนุนนิคมอุตสาหกรรมและท่าเรือแหลมฉบัง ระยะทางรวม 27.21 กิโลเมตร
* ก่อสร้างสะพานและอุโมงค์ข้ามทางรถไฟ 15 แห่ง 7 จังหวัด เฉพาะภาคตะวันออก ได้แก่ ชลบุรี

นอกจากนี้ยังมีแผนพัฒนาระบบขนส่งด้านอื่นๆ อาทิ โครงการท่าเรือแหลมฉบังระยะที่ 3 โครงการพัฒนาท่าอากาศยานสุวรรณภูมิระยะทางที่ 2 และก่อสร้างทางวิ่งเส้นที่ 3 ของสนามบินสุวรรณภูมิ เพื่อเพิ่มพื้นที่บริการให้มีขีดความสามารถรองรับได้ 420,000 เที่ยวบินต่อปี จากปัจจุบันที่ให้บริการอยู่ 314,000 เที่ยวบินต่อปี และโครงการทางหลวงเชื่อมโยงระหว่างประเทศ ทางหลวงวงแหวนรอบนอกกรุงเทพฯ รอบที่ 3 เป็นต้น

โครงการเหล่านี้ได้ถูกบรรจุอยู่ในแผนการลงทุนโครงสร้างพื้นฐานวงเงิน 2,000,000 ล้านบาท ที่มีกรอบเวลาในการดำเนินงานตั้งแต่ปี 2556-2563 ขณะเดียวกันการเตรียมตัวเพื่อเข้าสู่ประชาคมเศรษฐกิจอาเซียน (AEC) ในปี 2558 เป็นต้นไปนั้น จะส่งผลให้พื้นที่บริเวณภาคตะวันออกของไทยโดยเฉพาะจังหวัดชลบุรีและระยอง ซึ่งปัจจุบันก็มีการเติบโตทางเศรษฐกิจและเป็นเมืองท่องเที่ยวที่สำคัญอยู่แล้ว มีการขยายตัวเพิ่มขึ้นอีกในอนาคตอย่างแน่นอน