ผุดอุโมงค์ 400 ล้าน ‘ขอนแก่น’ แก้รถติดแยก ‘ถมิตรภาพ-ศูนย์ราชการ’

ด้วยสภาพการจราจรที่เป็นคอขวด ช่วงจุดตัดระหว่าง 2 ถนนใหญ่ "มิตรภาพ-หลังศูนย์ราชการ"ในจ.ขอนแก่น
นับวันยิ่งเข้าสู่ภาวะวิกฤตมากขึ้นตามการเจริญเติบโตของเมืองที่เริ่มขยายตัว ทำให้การจราจรเกิดความไม่คล่องตัว

ทาง "ทล.-กรมทางหลวง" จึงได้ริเริ่มโครงการสำรวจและออกแบบงานก่อสร้างบริเวณจุดตัดทางหลวง
หมายเลข 2 กับถนนหลังศูนย์ราชการ เสริมโครงข่ายในพื้นที่ โดยว่าจ้าง "บริษัท ทีมคอนซัลติ้งฯ" ศึกษาความ
เหมาะสมและรายละเอียดโครงการ

ความคืบหน้าล่าสุด เมื่อพิจารณาทั้งด้านวิศวกรรมและความต้องการของคนในพื้นที่ รูปแบบที่สรุปออกมา
"อุโมงค์ทางลอด" เหมาะสมที่สุด

"ธานินทร์ ริรัตน์พงษ์" วิศวกรโยธาเชี่ยวชาญ กรมทางหลวง กล่าวกับ "ประชาชาติธุรกิจ" ว่า เดิมโครงการนี้
ออกแบบ เป็นสะพานข้ามแยกต่างระดับ ได้งบประมาณ ก่อสร้างในปี 2556 เรียบร้อยแล้ว วงเงิน 360 ล้านบาท
ล่าสุดปรับแบบโครงการใหม่ เป็นอุโมงค์ทางลอดแทน ให้สอดรับกับแผนของ "ร.ฟ.ท.-การรถไฟแห่งประเทศ
ไทย" ที่จะสร้างสะพานข้ามทางรถไฟบริเวณดังกล่าว

สำหรับรูปแบบโครงการ จะสร้างเป็นอุโมงค์ทางลอดทางเดียว มีทั้งแบบเปิดและปิด ในแนวถนนหลังศูนย์
ราชการขอนแก่น และลอดทางรถไฟมุ่งหน้า ไปทาง จ.อุดรธานี ระยะทาง 581 เมตร ความกว้าง 7-8 เมตร ขนาด 1
ช่องจราจร รองรับรถที่จะมุ่งไปยัง จ.อุดรธานี แต่ในชั่วโมงเร่งด่วนสามารถปรับช่องทางจราจรเป็นแบบวิ่งสวน
ทางกันได้

"ทำอุโมงค์ทางเดียว เพราะที่ดินราคาแพงมาก หากจะสร้าง กรมต้องจ่ายเวนคืนที่ดินให้เอกชนอีกมาก จึงทำ
เท่าที่ทำได้ แต่ รูปแบบนี้ก็มีเวนคืนเล็กน้อย ประมาณ 11 ราย ส่วนใหญ่อยู่ในเขตทางของการรถไฟฯ" คำกล่าว
ของ" นายช่างธานินทร์"ขั้นตอนหลังจากนี้ กรมทางหลวงจะหารือไปยังสำนักงบประมาณเพื่อขอปรับเปลี่ยน
วงเงินค่าก่อสร้าง ภายหลังจากได้ปรับแบบใหม่ ประกอบกับมีแรงกดดันต้นทุนที่เป็นผลพวงจากค่าแรง 300 บาท
ทั่วประเทศ ทำให้ต้นทุนค่าก่อสร้างเพิ่มขึ้นจากเดิม 360 ล้านบาทเป็นมากกว่า 400 ล้านบาท รวมถึงจะต้องหารือ
ให้มีการอนุมัติรวมงานก่อสร้างสะพานข้ามทางรถไฟของการรถไฟฯ ให้มาอยู่ในสัญญาโครงการเดียวกัน เพื่อให้
ง่ายในการก่อสร้าง

"นายช่างธานินทร์" ย้ำอีกว่า หากไม่ติดขัด เรื่องบประมาณลงทุน และสำนักงบประมาณอนุมัติตามที่กรม
เสนอไป คาดว่าจะเริ่มประมูลก่อสร้างได้ทันที ใช้เวลาประมูลและเซ็นสัญญาก่อสร้างประมาณ 2 เดือน นั่น
หมายความว่าน่าจะเริ่มงานก่อสร้างได้อย่างเร็วที่สุดภายในต้นปี 2557 ใช้เวลาก่อสร้างประมาณ 2 ปี หรือประมาณ
ปี 2559 จึงสามารถเปิดใช้บริการได้

อนึ่ง โครงการนี้จะเป็นโครงข่ายเชื่อมต่อ การเดินทางโดยตรงจากถนนหลังศูนย์ราชการ ผู้ใช้ทางสามารถ
เลี้ยวขวาเข้าสู่ถนนมิตรภาพได้อย่างสะดวก และเพื่อเป็นการช่วยให้ผู้ขับขี่มีความปลอดภัยมากยิ่งขึ้น ในช่วงทาง
ลอดแบบปิดได้ออกแบบติดตั้งระบบไฟฟ้าส่องสว่าง พัดลมระบายอากาศระบบอัตโนมัติ รวมถึงการติดตั้งกล้อง
วงจรปิด (CCTV) ภายในทางลอดด้วย