พื้นที่บริเวณจุดตัดระหว่างถนนเพชรเกษมกับถนนราชพฤกษ์นับว่าเป็นทำเลที่มีอนาคตอย่างยิ่งเนื่องจากเป็นที่ตั้งสถานีร่วมของรถไฟฟ้า 2 สาย คือส่วนต่อขยายรถไฟฟ้า BTS สายตากสิน-เพชรเกษมที่สถานีบางหว้า (S 12) กับรถไฟฟ้าสายสีน้ำเงิน (MRT) ช่วงหัวลำโพง-บางแคที่สถานีบางหว้า โดยรูปแบบของสถานีร่วมดังกล่าวนั้น สถานีของ BTS จะอยู่ใต้สถานี MRT >
รถไฟฟ้าสายสีน้ำเงินคืบหน้าแล้วกว่าครึ่ง
ปัจจุบันจากที่เริ่มงานก่อสร้างมาตั้งแต่เดือนเมษายน 2554 มีผลงานรวม (ณ สิ้นเดือนกันยายน 2556) ช่วงบางซื่อ-ท่าพระ และช่วงหัวลำโพง-บางแค ระยะทางรวม 27 กิโลเมตร วงเงินลงทุนรวม 82,310 ล้านบาทคืบหน้าไปแล้ว 42.37% เร็วกว่าแผนงาน 0.31%
ทั้งนี้แนวเส้นทางของโครงการช่วงบางซื่อ-ท่าพระ ระยะทาง 11 กิโลเมตร เป็นเส้นทางยกระดับทั้งหมด มี 8 สถานี เริ่มต่อเชื่อมกับรถไฟฟ้าสายเฉลิมรัชมงคลบริเวณสถานีบางซื่อ ผ่านสถานีเตาปูนซึ่งเป็นสถานีร่วมกับโครงการรถไฟฟ้าสายสีม่วง ช่วงบางใหญ่-บางซื่อ เข้าสู่ถนนประชาราษฎร์ สาย 2 ผ่านสี่แยกบางโพ ข้ามแม่น้ำเจ้าพระยาเลี้ยวซ้ายเข้าถนนจรัญสนิทวงศ์ ผ่านแยกบางพลัด แยกบรมราชชนนี แยกไฟฉาย สิ้นสุดที่แยกท่าพระ
ส่วนช่วงหัวลำโพง-บางแค ระยะทาง 15.9 กิโลเมตร เป็นเส้นทางวิ่งใต้ดิน ช่วงหัวลำโพง-ท่าพระ ระยะทาง 5.4 กิโลเมตร มีสถานีใต้ดิน 4 แห่ง และทางวิ่งยกระดับช่วงท่าพระ-บางแค ระยะทาง 10.5 กิโลเมตร มีสถานียกระดับ 7 แห่ง เริ่มต้นจากสถานีหัวลำโพงเป็นทางวิ่งใต้ดินไปตามถนนเจริญกรุง ผ่านวังบูรพา ถนนสนามไชย ลอดแม่น้ำเจ้าพระยาที่ปากคลองตลาด ผ่านคลองบางกอกใหญ่ ถนนอิสรภาพ แล้วเปลี่ยนเป็นทางวิ่งยกระดับที่แยกท่าพระเข้าสู่ถนนเพชรเกษม สิ้นสุดที่ถนนวงแหวนรอบนอก (ถนนกาญจนาภิเษก) มีกำหนดเปิดให้บริการในปี 2560
สายสีเขียวใกล้สมบูรณ์เปิดใช้ 5 ธ.ค.56
ขณะที่โครงการต่อขยายเส้นทางระบบขนส่งมวลชนกรุงเทพมหานครสายสีลม ช่วงจากตากสิน-เพชรเกษม ระยะทางรวม 5.3 กิโลเมตร ซึ่งมีสถานีให้บริการ 4 แห่ง โดยเปิดให้บริการไปแล้ว 2 แห่ง คือสถานีโพธิ์นิมิตร (S9)กับสถานีตลาดพลู (S10) ส่วนอีก 2 สถานี ได้แก่ สถานีวุฒากาศ (S11) และสถานีบางหว้า (S12) กำลังอยู่ระหว่างการทดสอบความพร้อมของระบบ และจะทดลองเดินรถเสมือนจริงทั้งระบบจนถึงวันที่ 30 พฤศจิกายนนี้ (ยังไม่รับผู้โดยสาร) ก่อนเปิดให้ประชาชนทดลองใช้บริการฟรีในวันที่ 5 ธันวาคม 2556 และจะเริ่มเก็บค่าโดยสารตั้งแต่วันที่ 16 มกราคม 2557 เป็นต้นไป
ในส่วนของการทุบรื้อสถานีสะพานตากสินนั้นขณะนี้ยังอยู่ระหว่างการจัดทำ TOR คาดว่าจะแล้วเสร็จปลายปีนี้หรือต้นปีหน้า โดยแบ่งออกเป็น 2 สัญญา คือสัญญาก่อสร้าง Skywalk พร้อม Walkalator เชื่อมระหว่างสถานีสุรศักดิ์กับสถานีสะพานตากสิน และสัญญาการทุบรื้อสถานีสะพานตากสิน
นอกจากนี้กรุงเทพมหานครกำลังอยู่ระหว่างการศึกษาความเป็นไปได้ในการก่อสร้างส่วนต่อขยายรถไฟฟ้า BTS จากสถานีบางหว้าไปถึงบริเวณศาลาธรรมสพน์ เพื่อเชื่อมต่อกับรถไฟสายสีแดง (บางซื่อ-ตลิ่งชัน-ศาลายา) ระยะทางประมาณ 7 กิโลเมตร โดยคาดว่าจะใช้เวลาศึกษา 1 ปี
