นายพีระยุทธ สิงห์พัฒนากุล ผู้ว่าการรถไฟฟ้าขนส่งมวลชนแห่งประเทศไทย (รฟม.) ได้เปิดเผยกับ “ประชาชาติธุรกิจ” ว่า ผลสรุปของโครงการรถไฟฟ้าสายสีม่วง(บางซื่อ-บางใหญ่) ปัจจุบันงานก่อสร้างโยธาเสร็จครบ 100 % แล้ว โดยจะมีการทดลองให้เดินรถเสมือนจริงให้ผู้โดยสารใช้บริการได้ในเดือน พ.ค. 2559 และจะเปิดบริการเต็มรูปแบบในเชิงพาณิชย์ 12 สิงหาคม 2559
นายพีระยุทธกล่าวต่ออีกว่า สำหรับค่าโดยสารนั้น ทางรฟม.เตรียมจ้างที่ปรึกษามาศึกษารายละเอียด ซึ่งจะแล้วเสร็จภายใน 3 เดือน โดยอัตราค่าโดยสารอยู่ที่ 16-40 บาทเท่ารถไฟฟ้าใต้ดิน และยังต้องหารือกับบีเอ็มซีแอลและสำนักงานนโยบายและแผนการขนส่งและจราจร (สนข.) เพื่อหาแนวทางจัดทำระบบตั๋วร่วม เพื่อนำมาใช้กับรถไฟฟ้าใต้ดิน บีทเอส และสายสีม่วง ในปี 2559
สำหรับการเปิดบริการของสายสีน้ำเงินในช่วงส่วนต่อขายบางซื่อ-ท่าพระ และหัวลำโพง-บางแค กำหนดเปิดบริการอยู่ที่ปี 2562 ส่วนสายสีเขียวช่วงแบริ่ง-สมุทรปราการจะเปิดให้บริการในปี 2563
และสำหรับการเปิดเลื่อนประมูลในปี 2559 นั้น มีทั้งหมด 4 สาย ได้แก่ สายสีส้ม(ศูนย์วัฒนธรรมฯ-มีนบุรี) 21 กม. 110,325 ล้านบาท , สายสีชมพู(แคราย-มีนบุรี) 34.5 กม. 56,725 ล้านบาท , สายสีเหลือง(ลาดพร้าว-สำโรง) 30.4 กม. 54,768 ล้านบาท และสายสีม่วง ช่วงเตาปูน-ราษฎร์บูรณะ 23.6 กม. 104,116 ล้านบาท เพราะปีนี้คงทำได้แค่ขออนุมติจากคณะรัฐมนตรี (ครม.)
ส่วนสาเหตุที่ล่าช้านั้น สายสีส้มเกิดจากมีการปรับเปลี่ยนเส้นทางจุดเชื่อมต่อกับรถไฟฟ้าใต้ดิน จากสถานีศูนย์วัฒนธรรมฯเป็นสถานีพระราม9 แต่สุดท้ายก็กลับมาใช้แนวเดิมคือศูนย์วัฒนธรรมฯ-มีนบุรี เมื่อคมนาคมเห็นชอบจะเสนอครม. เปิดประมูลไม่เกินไตรมาส 1/59 สายสีชมพูและสายสีเหลืองนั้นล่าช้าเพราะมีการปรับรูปแบบโครงการเป็นระบบโมโนเรล รวมทั้งเปิดทางให้ระบบอื่นๆที่เอกชนสนใจรวมลงทุนด้วย โดยให้เอกชนร่วมลงทุน 100%
