ทางสายหลักออกแบบเป็นทางพิเศษยกระดับขนาด 6 ช่องจราจร มีจุดเริ่มต้นที่ถนนกาญจนาภิเษก วางแนวในทิศตะวันออกใช้พื้นที่เขตทางรถไฟสายตะวันออก (สายใต้เดิม) ข้ามแม่น้ำเจ้าพระยาบริเวณสะพานพระราม 6 จนถึงบริเวณย่านบางซื่อและเชื่อมต่อกับทางพิเศษศรีรัชบริเวณด้านเหนือของสถานีขนส่งหมอชิต 2 เป็นจุดสิ้นสุดโครงการ ระยะทางรวมประมาณ 17 กิโลเมตร
ทางขึ้นลงทางพิเศษ ตลอดแนวเส้นทางของโครงการกำหนดทางขึ้นลงไว้ 6 แห่ง โดยแต่ละแห่งมีระยะห่างกันประมาณ 3 กิโลเมตร ดังนี้
- ทางขึ้นลงกาญจนาภิเษก
- ทางขึ้นลงราชพฤกษ์
- ทางขึ้นลงบางบำหรุ
- ทางขึ้นลงจรัญสนิทวงศ์
- ทางขึ้นลงพระรามหก
- ทางขึ้นลงกำแพงเพชร ทางแยกต่างระดับในโครงการมี 3 แห่ง
- ทางแยกต่างระดับถนนกาญจนาภิเษก
- ทางแยกต่างระดับบรมราชชนนี
- ทางแยกต่างระดับศรีรัช
ความคืบหน้า
บริษัท ทางด่วนและรถไฟฟ้ากรุงเทพ จำกัด (มหาชน) หรือ BEM เปิดเผยถึงความคืบหน้าการก่อสร้างโครงการทางพิเศษสายวงแหวนรอบนอกกรุงเทพมหานครว่าเป็นไปตามแผนงาน โดยมีความคืบหน้าการก่อสร้าง ณ สิ้นเดือนมีนาคม 2559 มากกว่า 93% ขณะนี้อยู่ระหว่างการก่อสร้างจุดเชื่อมต่อทางพิเศษศรีรัช บริเวณสถานีขนส่งหมอชิต 2 รวมทั้งจุดเชื่อมต่อกับทางยกระดับบรมราชชนนี (ขาเข้าเมือง) และถนนสายหลัก คาดว่าจะเปิดให้บริการในเดือนสิงหาคม 2559
