แก้คอขวด BTS สถานีสะพานตากสิน สรุปตัดปีกสะพานออกเพิ่มรางรถไฟฟ้าให้เป็นทางคู่

   นายอาคม เติมพิทยาไพสิฐ รัฐมนตรีว่าการกระทรวงคมนาคม  เปิดเผยว่า  ปัญหาคอขวดที่บริเวณสถานีรถไฟฟ้า BTS ตากสิน (S6) ซึ่งเป็นสถานีชั่วคราวมาแต่เดิม  มีลักษณะเป็นทางวิ่งเดี่ยว รถไฟฟ้าต้องจอดสับรางทุกครั้งที่จะเดินรถผ่าน ทำให้ความถี่ในการเดินรถไฟฟ้าไม่เพียงพอ  จึงมีความจำเป็นต้องขยายช่องทางเดินรถบนสถานีตากสิน(S6) จากทางวิ่งเดี่ยวให้เป็นทางวิ่งคู่ เพื่อแก้ไขปัญหาดังกล่าว ล่าสุดจึงได้มีการหารือร่วมกันระหว่างกระทรวงคมนาคม, กรมทางหลวงชนบท, กรุงเทพมหานคร  และบริษัท ระบบขนส่งมวลชนกรุงเทพ จำกัด (มหาชน) หรือ บีทีเอส  

   สำหรับแนวทางในนการแก้ไขปัญหาสถานีรถไฟฟ้า สถานีสะพานตากสิน (S6) จะมีการปรับเปลี่ยนทางเดินรถจากช่องทางเดี่ยวบนสะพานเป็นช่องทางคู่ และเพิ่มชานชาลาให้สามารถรองรับการใช้งานได้อย่างปลอดภัย ซึ่งในการดำเนินการดังกล่าวจำเป็นต้องเจาะช่องผิวจราจรบนสะพานสมเด็จพระเจ้าตากสินมหาราช ด้านในกว้าง 1.80 เมตร ยาวประมาณ 10 เมตร จำนวน 6 ช่อง และเพื่อมิให้เกิดผลกระทบต่อผู้ใช้ยานพาหนะบนสะพาน จึงจำเป็นต้องสร้างพื้นสะพานทดแทนกว้าง 1.80 เมตร เป็นระยะทางประมาณ 230 เมตร เพื่อให้เพียงพอต่อระยะเบี่ยงแนวทางวิ่งของรถยนต์บนสะพานสมเด็จพระเจ้าตากสินมหาราช

   โดยคาดว่าจะใช้งบประมาณในการก่อสร้างเบื้องต้น 1,000 ล้านบาท  ซึ่งจะให้กทม.เป็นผู้รับไปพิจารณา  ใช้ระยะเวลาก่อสร้างช่องทางของสะพานใหม่เพิ่มและปรับปรุงสถานีรถไฟฟ้าให้เป็นทางวิ่งคู่ ประมาณ 27 เดือน  เริ่มตั้งแต่เดือนกันยายน 2560 เป็นต้นไปสำหรับการออกแบบรายละเอียด(ใช้เวลาประมาณ 5-6 เดือน) หลังจากนั้นก็จะเริ่มลงมือก่อสร้างได้ประมาณต้นปี 2561 และมีกำหนดจะเปิดให้บริการได้ในเดือนธันวาคม 2562

   ทั้งนี้ ในขั้นตอนดำเนินการได้พิจารณาถึงแนวทางการก่อสร้าง เพื่อมิให้เกิดผลกระทบต่อผู้ใช้งานยานพาหนะบนสะพานสมเด็จพระเจ้าตากสินมหาราช โดยได้ตกลงกับกรุงเทพมหานครดำเนินการก่อสร้างพื้นสะพานทดแทนด้านปีกนอกของสะพานทั้งสองฝั่งให้แล้วเสร็จก่อน จึงจะดำเนินการขยายช่องทางวิ่งรถไฟฟ้าเป็นทางวิ่งคู่พร้อมชานชาลาของรถไฟฟ้า 

   เมื่อการก่อสร้างแล้วเสร็จ นอกจากจะไม่มีผลกระทบต่อการจราจรบนสะพานตากสินแล้ว ยังจะสามารถเพิ่มการให้บริการรถไฟฟ้า ทำให้ผู้โดยสารไม่ต้องรอรถไฟฟ้านาน ส่งผลให้ประชาชนผู้ใช้บริการสะพานและรถไฟฟ้ามีคุณภาพชีวิตที่ดีขึ้นต่อไป

อนึ่ง  สถานีตากสิน เป็นสถานีให้บริการของโครงการระบบขนส่งมวลชน (BTS) สายสุขุมวิท-สีลม โดยเปิดให้บริการในปี 2542 ซึ่งมีสถานีตากสิน (S6) เป็นสถานีสุดท้าย ต่อมาในปี 2552 ได้เริ่มเปิดให้บริการส่วนต่อขยาย สายสีลม ช่วงสถานีสะพานตากสิน (S6)–สถานีวงเวียน (S8) และต่อขยายเพิ่มเติมจนกระทั่งถึงสถานีปลายทางที่สถานีบ้านหว้า (S12) ในปี 2556 และในการเปิดใช้บริการส่วนต่อขยาย ปรากฏว่ามีผู้ใช้บริการมากขึ้น แต่เนื่องจากสถานีตากสิน (S6) ซึ่งเป็นสถานีชั่วคราวมาแต่เดิม มีลักษณะเป็นทางวิ่งเดี่ยว รถไฟฟ้าต้องจอดสับรางทุกครั้งที่จะเดินรถผ่าน ทำให้ความถี่ในการเดินรถไฟฟ้าไม่เพียงพอจึงมีความจำเป็นต้องขยายช่องทางเดินรถบนสถานีตากสิน (S6) จากทางวิ่งเดี่ยวให้เป็นทางวิ่งคู่ เพื่อแก้ปัญหาดังกล่าว 

ติดตามข่าวสารอสังหาฯและข่าวดังในกระแส www.home.co.th/news

ติดตามข้อมูลโครงการและความเคลื่อนไหวด้านอสังหาฯ www.home.co.th และ www.facebook.com/Homebuyersfanpage